Nuevas Tendencias de movilidad en el contexto post-COVID


Martes 24 de Noviembre de 2020

El martes 24 de noviembre de 9.30h a 14.00h tendrá lugar la jornada “Nuevas Tendencias de movilidad en el contexto post-COVID”, organizado por Pons Seguridad Vial. El evento se enmarca en los encuentros promovidos por la Estrategia de Movilidad Segura, Conectada y Sostenible 2030.

El evento pretende vislumbrar los nuevos horizontes que se presentan en el sector de la movilidad urbana en el contexto de pandemia del Covid-19 y los retos y oportunidades que derivan de los mismos.

La jornada estará estructurada en tres mesas redondas:

Mesa 1: “Nuevas ciudades, nuevos diseños: la micromovilidad como respuesta”

En los próximos meses, la mayor parte de las ciudades de nuestro país sufrirán importantes cambios en materia de movilidad, impulsada forzosamente por las condiciones que implica la convivencia con el COVID-19. Los Ayuntamientos y administraciones locales son los responsables de fomentar esta nueva movilidad, que asegure el cumplimiento de los compromisos españoles de descarbonización en el transporte y garantice una movilidad inclusiva para el conjunto de la ciudadanía.

Participantes: representantes de varias administraciones municipales y EIT Urban Mobility.

Mesa 2: “El Mobility as a Service (MaaS) y el nuevo rol de la movilidad planificada”

Frente a esta nueva realidad con la que tendremos que convivir por lo menos en un futuro inmediato, ciudadanos y operadores de movilidad buscan fórmulas que aseguren la máxima seguridad en los trayectos. La movilidad planificada se posiciona por tanto como un factor clave para analizar los flujos de pasajeros y sus comportamientos. El ‘Mobility as a Service’, que se presentaba ya como la solución hacia una movilidad más eficiente e integrada puede llegar a configurarse como el elemento realmente vertebrador de estas nuevas formas urbanas de movilidad.

Participantes: representantes del sector privado y del ámbito del transporte público

Mesa 3: “Nuevas tendencias de movilidad, ordenación normativa y la colaboración público-privada en el sector”

Movilidad urbana, transporte sostenible y salud pública, movilidad inclusiva y accesibilidad universal, movilidad segura o la nueva movilidad ambiental son conceptos que están transformando el tejido urbano de todas nuestras ciudades, poniendo a prueba la capacidad de las instituciones públicas de ofrecer marcos regulatorios estables que faciliten la colaboración público-privada y la llegada de nuevas soluciones de movilidad con un enfoque multimodal.

Participantes: representantes del sector público-privado.

El evento contará con la participación de la Directora General de Transporte Terrestre, Dña Mercedes Gómez.

Difusión: Club Autoescuela

Mitma mantiene su compromiso de seguir trabajando para la mejora del sector del transporte por carretera


La creación de la Mesa Tripartita se estableció bajo la premisa de tener capacidad de análisis y se basó en un trabajo técnico de soporte muy importante.

 Mitma considera que es la herramienta adecuada para avanzar en la mejora de todas las cuestiones del transporte que afectan a todas las partes.

 El Ministerio mantiene su compromiso de trabajo y espera poder contar con las aportaciones que el Departamento de Mercancías del CNTC pueda realizar al respecto.

Madrid, 17de noviembre de 2020 (Mitma)

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) mantiene su compromiso de seguir trabajando para la mejora del sector del transporte de mercancías por carretera. Además, se lamenta de la intención manifestada el pasado viernes 13 de noviembre por el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) de no continuar en la Mesa Tripartita al realizar una valoración negativa de las posibilidades de encontrar soluciones en el marco de dicho diálogo. Sobre todo, tras la última reunión de dicha mesa, celebrada el pasado jueves 12 de noviembre, donde el propio CNTC había aportado un documento de trabajo muy detallado, que permitía avanzar en puntos de encuentro en diversas cuestiones.

Mesa Tripartita.

La Mesa Tripartita “nació” en la reunión que se mantuvo el 6 de junio con el CNTC, respondiendo a una solicitud del propio comité para reunir a las tres partes, transportistas, cargadores y el propio Ministerio, y se creó bajo la premisa de tener capacidad de análisis, para abordar cada tema tras un profundo estudio desde cada actor, basado en un trabajo técnico de soporte muy importante.

Posteriormente, en el diálogo que se mantuvo el pasado mes de julio con el sector y que derivó en una serie de compromisos alcanzados con el CNTC, se incluyó expresamente abordar la problemática de la carga y descarga por los conductores, indicando la necesidad de profundizar en el debate y análisis con el fin de clarificar el marco normativo de la realización de la carga y descarga, tanto desde el punto de vista mercantil como laboral, abordando, asimismo los problemas asociados a los tiempos de espera, la responsabilidad de las partes en el contrato respecto de estas actividades y los posibles riesgos laborales asumidos.

La primera reunión de la Mesa Tripartita se celebró el pasado 24 de septiembre donde se adoptó, por consenso, la nueva metodología de trabajo que recogía estos aspectos, basándose por tanto en un análisis detallado sobre el trabajo técnico de las partes. Después se han tenido otras tres reuniones, con un balance muy positivo en su conjunto. En definitiva, se han dado los primeros pasos en aportar soluciones concretas, lo que demuestra que esta nueva metodología de analizar los temas en profundidad es la que permite identificar realmente las causas raíz de los problemas para poder abordarlos desde distintos frentes, y desde Mitma se considera que es la herramienta adecuada para avanzar en la mejora de todas las cuestiones del transporte que afectan a todas las partes. De esta manera, el Ministerio mantiene el compromiso de seguir trabajando para la mejora del sector y para ello se espera poder contar con las aportaciones que el Departamento de Mercancías del CNTC pueda realizar al respecto.

MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDADY AGENDA URBANA

Difusión: Club Autoescuela

Las nuevas tecnologías ayudarán a gestionar mejor las flotas y a reducir las emisiones de los vehículos


El Centro de Demoscopia de Movilidad presenta la novena edición de su estudio de movilidad.

Las nuevas tecnologías tienen un papel fundamental en mejorar la eficiencia en la gestión de las flotas y en la reducción de las emisiones que emiten los vehículos en el desarrollo del transporte de mercancías y de viajeros. Esta es la principal conclusión de la mesa redonda que se ha celebrado en el marco de la presentación de la novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’ del Centro de Demoscopia de Movilidad.

Una de las participantes, Cecilia Medina, responsable I+D+i y Formación de Sernauto, ha destacado la presencia de energías alternativas de propulsión en el transporte de mercancías. Por ejemplo, ha resaltado “la electricidad para la distribución de la última milla y el gas natural para el transporte de larga distancia”, a la espera de llegar próximamente el hidrógeno.

Por su parte, el presidente de la asociación Uno Logística, Francisco Aranda, ha asegurado que el uso de las herramientas tecnológicas nos permite hacer rutas más eficientes y así contribuir a la reducción de emisiones”. También contribuye a este aspecto, “el uso de vehículo menos contaminantes, como los que usan la electricidad como fuente de energía”.

El director general de Anfac, José Lopez-Tafall, ha afirmado que todos estos desarrollos necesitan de “un cambio estructural de mercado, un nuevo ecosistema en el que todos (fabricantes, componentes, empresas de tecnología y software…) tenemos que colaborar y compartir”. También ha incidido en la importancia de “las ayudas de las Administraciones para la compra de vehículos eléctricos y el desarrollo de toda la infraestructura”.

Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, ha señalado que la DGT “apuesta por el coche conectado”. En este sentido, ha explicado el desarrollo de una plataforma que recogerá los datos procedentes de los vehículos para ofrecer información del estado de las carreteras en todo momento.

Sobre datos y tecnología también se ha referido el director de Ventas de Geotab, Antonio Venutelli, quien ha resaltado la importancia de la implantación de sistemas de gestión de flotas para mejorar la eficiencia de la logística y de los vehículos. Venutelli ha reconocido que las grandes flotas ya son conscientes de este aspecto, pero “hace falta una labor de concienciación de las pequeñas y medianas empresas”.

El director de Negocio de Carreteras e Intermodal de Ineco, José Ángel Higueras, por su parte, ha comentado el estado actual de las infraestructuras en España, muy desarrolladas para el transporte por carretera, pero que se necesita un impulso —del que es consciente el Gobierno de España— en el ferrocarril, también en su conexión con las carreteras y los puertos.

Marc Bayo, director de Seur Now, ha comentado el papel de los vehículos eléctricos y de gas natural en la distribución de mercancías. Para Bayo, según las necesidades de Seur, la infraestructura y tecnología actual para vehículos eléctricos no les permite desarrollar su actividad con normalidad. Por esta razón, apuestan más por los vehículos de gas natural por su mayor autonomía y red de gasolineras.

Finalmente, la CEO de Opus RSE, Josefina de la Fuente, ha explicado que su empresa se dedica a la medición de las emisiones de los vehículos en las ciudades. Con la multitud de datos que se pueden extraer de estas mediciones, las empresas o las Administraciones pueden trabajar en la reducción de las emisiones.

Estudio de Movilidad

La novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad —formado por Pons Seguridad Vial y la revista Autofácil, y que apoyan Geotab, ALD Automotive e Iberdrola, se ha llevado a cabo a través de una encuesta realizada a 1.500 ciudadanos y gestores de flota en España durante el pasado mes de septiembre. El informe revela que el 73% de los consultados apuestan por la electrificación en sus flotas antes de 2030, aunque un 71% continúa viendo la escasa autonomía de los vehículos como un obstáculo importante a tener en cuenta.

Respecto a la utilización de soluciones telemáticas de gestión, un 44% de los encuestados con flotas de más de 50 vehículos ya cuenta con esta tecnología, al igual que el 64% entre las empresas con más de 150 vehículos. Por otro lado, el diésel sigue siendo la alternativa de combustión más utilizada para el sector del transporte profesional (70%).

La seguridad de los conductores (40%), la eficiencia en sus funciones (40%) y la productividad (39%) continúan siendo los valores en la gestión de flotas más representativos en España.

Divulgación: Club Autoescuela

Nueva prórroga de la vigencia del permiso para conducir ADR y del de consejero de seguridad


Trece países han puesto en marcha una nueva prórroga de la vigencia del permiso para conducir ADR y del de consejero de seguridad hasta febrero de 2021. España podría sumarse en pocos días.

La segunda oleada de la pandemia del Covid-19 ha obligado a los 51 países firmantes del Acuerdo internacional ADR a prorrogar la validez de los permisos de conducir de mercancías peligrosas, así como de los certificados de consejero de seguridad, que seguirían vigentes hasta el próximo 28 de febrero.

Hasta la fecha esta prórroga ha sido reconocida por trece países, entre los que aún no se encuentra España, que previsiblemente podría hacerlo en los próximos días, aunque sí que lo han hecho Bélgica, Francia, Alemania, Italia o el Reino Unido, entre otros.

El pasado mes de marzo, debido a la crisis sanitaria causada por el coronavirus, más de 30 países firmaron un Acuerdo Multilateral de prórroga de la vigencia de los permisos de conducir ADR y de los certificados de consejero de seguridad, para prorrogar la vigencia de dichas autorizaciones que vencieran entre el pasado 1 de marzo y el 1 de noviembre hasta finales de este mes.

En concreto, los permisos de conducir de mercancías peligrosas cuya validez finalice entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021 extenderán su vigencia hasta el 28 de febrero de 2021.

De igual modo, también se prórroga la validez para los certificados de consejero de seguridad, de tal forma que aquellos cuya validez finalice entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021, seguirán estando vigentes hasta el 28 de febrero de 2021.

Para su renovación en cada caso, se computará desde la fecha real de su vencimiento, con independencia de la prórroga acordada.