El perfil tipo del conductor profesional que buscan las empresas de transporte


Un estudio oficial analiza las ofertas de empleo para conductores profesionales para dar con las competencias del perfil que buscan las empresas de transporte.

El Ministerio de Trabajo ha llevado a cabo un análisis de diversos perfiles profesionales y de las competencias que requieren las empresas para cubrir sus puestos de trabajo.

Entre estos puestos se encuentra el de conductor de camión, una categoría profesional que, según el análisis, ha visto cómo el pasado 2019 se interrumpía la tendencia al alza en la contratación que se habían mantenido desde 2013.

Así pues, el informe oficial dibuja un perfil en el que la mitad de los contratos que se ofertan son temporales y en el que solo una quinta parte de las ofertas con contratos temporales oferta la posibilidad de continuar en el puesto de trabajo.

De igual manera, el 54% de las ofertas de trabajo para conductores de camión mencionan el salario ofertado, de tal modo que de este porcentaje, el 52% se sitúa entre una y dos veces el salario mínimo interprofesional, mientras que un 18 % propone una remuneración según convenio.

Competencias específicas de las ofertas de trabajo para conductores

Adicionalmente, entre las competencias especificas para la mayor parte de las ofertas de conductor para el transporte de mercancías es frecuente que lleven asociado el reparto, la carga y descarga, lo que supone en algunas casos el manejo de carretilla elevadora.

En relación con los candidatos, el análisis de Trabajo refleja que se suele recalcar la disponibilidad del candidato para el transporte internacional, así como la actitud ante el trabajo, por lo que se insiste en capacidades personales como responsabilidad, adaptabilidad, aprendizaje continuo, comunicación, orientación al cliente y al logro de resultados.

En este mismo sentido, las empresas requieren personas comprometidas y responsables con la imagen de la marca, con buena presencia y puntualidad.

Además, valores como la polivalencia, flexibilidad, iniciativa y dinamismo vienen a completar el perfil requerido de los candidatos para una ocupación que presenta buenas perspectivas de empleo, a corto y medio plazo.

Sin embargo, el informe también destaca que no suele solicitarse una titulación o estudios determinados para estos empleos, aunque, en cambio, suele requerirse experiencia previa de manera expresa en el 70% de las ofertas, principalmente con entre uno y dos años de experiencia.

Por otra parte, cada vez mas se requiere que el conductor profesional tenga un saldo de puntos del carnet de conducir razonable, al menos en relación a los trayectos que le corresponda cubrir.

¿Qué opción le queda a la empresa si un vehículo con 25 Tm de carga útil al completo, queda inmovilizado a 400 Km de su destino o de su origen si un control detecta que el conductor ha perdido su saldo de puntos  y el vehículo queda inmovilizado?. De poco le valen 30 años de experiencia al conductor profesional y un saldo de puntos precario.

El art. 384 del código penal castiga al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa económica de doce a veinticuatro meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, formando parte del título del mencionado código dedicado a los delitos contra la seguridad colectiva.

Así pues, el permiso correspondiente en vigor, el certificado CAP y el ADR (en su caso) son requisitos esenciales, la experiencia dilatada con un saludable saldo de puntos del permiso de conducir son elementos fundamentales en el momento de realizar la selección del conductor en quién delegar la responsabilidad del vehículo de la empresa. En transporte internacional se valoran las nociones de inglés y las competencias digitales en cuanto a la gestión de la documentación digital, cada vez mas frecuente, y de los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, que también deberán equipar los vehículos ligeros a partir de Julio de 2026.

Divulgación: Club Autoescuela

El 60% de los españoles jóvenes, dispuestos a cambiar sus hábitos de transporte, por opciones más sostenibles


¿Tránsito del transporte por carretera al transporte ferroviario?

El 77% de los españoles en edades comprendidas entre los 16 y los 25 años está muy preocupado por el cambio climático y seis de cada diez estarían dispuestos a cambiar sus hábitos de transporte a opciones más sostenibles, como el tren; sin embargo, sólo el 16,3% lo ha hecho ya en el caso del coche y el 7,8% en el del avión. Éstas son algunas de las conclusiones que se desprenden del estudio que ha llevado a cabo la Asociación europea de suministros ferroviarios UNIFE, en seis países europeos1, entre ellos España. Este estudio tiene por objetivo conocer qué opinan los jóvenes de la Generación Z sobre el tren y sobre las posibilidades laborales que brinda este sector dentro de la campaña HOP ON FOR OUR PLANET.

La encuesta se basa en 2.137 respuestas de personas pertenecientes a la Generación Z de edades comprendidas entre los 16 y los 25 años procedentes de Alemania, Francia, Italia, España, Polonia y Países Bajos. Los datos se recogieron entre el 27 de enero y el 13 de febrero de 2020

En el estudio queda claro, por tanto, que los jóvenes consideran que pueden ayudar a hacer un mundo más sostenible usando más el tren en lugar de otros modos de transporte. Y es que utilizar el tren, tanto para el transporte de personas como de mercancías, se considera una opción cada vez más sostenible y positiva para el medioambiente. Ahora bien, ¿qué ocurre cuando se les pregunta a los jóvenes por sus oportunidades laborales en este sector?
Los jóvenes de la Generación Z quieren trabajar en compañías con un impacto positivo en la sostenibilidad.

Según la encuesta, desarrollada por el think tank ThinkYoung, para el 94,2% de los entrevistados es importante (44,4%) o muy importante (49,8%) trabajar en una compañía con un impacto positivo en la sostenibilidad. De hecho, el 53% está interesado en estudiar o trabajar en algún campo que esté relacionado con la sostenibilidad. Sin embargo, preguntados concretamente por si estarían interesados en trabajar en la industria de equipos ferroviarios, el 35,9% dice estar interesado y un 17,5% afirma estar muy interesado.

Esta diferencia entre la visión que se tiene como consumidores y la que se tiene como posibles empleados puede deberse a la percepción general de los jóvenes hacia la industria ferroviaria. De hecho, el 47% la considera respetuosa o muy respetuosa con el medioambiente, cifra que, si bien está por encima de la industria aeronáutica (39,6%) o la automotriz (40,6%), se sitúa por debajo de otros sectores como la salud (64,7%) o el tecnológico (59,8%).

Detrás de esta opinión se puede encontrar la percepción que tienen los jóvenes de qué significa la industria ferroviaria. Y es que al ser preguntados por los atributos que definirían a la industria ferroviaria, “tradicional” es la respuesta más elegida (concretamente, por el 38,8%) y, aunque le siguen su papel en la economía y el impacto en la sociedad (opciones elegidas por el 34,8% y el 28,6%, respectivamente), un porcentaje menor considera a esta industria innovadora (21,7%), para el 18,3% que reduce la huella de carbono y para el 17,1% lo más destacable es su tecnología, entre otros atributos.

Por lo tanto, los jóvenes españoles no consideran a esta industria un sector donde desarrollar sus habilidades STEM. De hecho, el 21,2% considera que las habilidades más necesarias para llevar a cabo una carrera exitosa en esta industria son las competencias sociales o los trabajos manuales (para el 15,9%) y sólo el 10,6% considera importante tener conocimientos en Big Data o el 11,1% habilidades computacionales o técnicas.

Desde el departamento de Recursos Humanos de CAF apuntan a que “existen en la actualidad pocas industrias como el sector ferroviario que ofrezcan la oportunidad de combinar en un mismo trabajo innovación, desarrollo económico, sostenibilidad y crecimiento profesional. Las posibilidades para un desarrollo tecnológico son enormes y revertirán no sólo en el propio sector, sino también en la economía del país y en la lucha contra el cambio climático”.

La industria ferroviaria, clave en el compromiso verde de la Comisión Europea

El tren es uno de los medios de transporte más sostenibles que hay, y lo es cada vez más gracias a los avances y a las soluciones de la industria europea de suministros; es, además, capaz de responder a las demandas de movilidad en un mercado competitivo con un impacto menor en el medioambiente. No es de extrañar, por tanto, que sea uno de los pilares del Pacto Verde de la Unión Europea, que busca, entre otros, reducir las emisiones de gases efecto invernadero un 60% por debajo de los niveles de 1990 en 2050.

Y es que, sólo en España, el sector del transporte supuso en 2019 el 29% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, según datos recogidos por el Ministerio para la Transición Ecológica. Un porcentaje que va en línea con los datos de la Unión Europea, donde suponen el 30% de las emisiones totales, de los cuales el 72% proviene del tráfico rodado, el 14% del aéreo, el 13,3% del tráfico marítimo y tan sólo el 0,5% del tren. De hecho, según la Agencia Europea de Medioambiente, viajar en avisón supone casi nueve veces más emisiones de gases efecto invernadero por pasajero y kilómetro que el tren.

En este sentido, los responsables de RRHH de CAF afirman que “los sistemas ferroviarios pueden contribuir a reducir las emisiones de gases contaminantes en el sector del transporte a través de la eficiencia energética, la innovación tecnológica, las mejoras en las infraestructuras y procesos operacionales óptimos”.

La encuesta y la campaña apoyan la iniciativa de la Unión Europea de hacer de 2021 el Año Europeo del Tren, que celebra al tren como el método de transporte más sostenible, innovador y seguro.