VII Congreso CEL de Logística Sanitaria


OBJETIVOS

» ENCONTRARSE Y COMPARTIR EXPERIENCIAS DE ÉXITO CON LOS COLEGAS DEL SECTOR LOGÍSTICO HOSPITALARIO Y DE LA INDUSTRIA.

» CONOCER A LOS PRINCIPALES ACTORES DEL SECTOR, ASÍ COMO A LAS EMPRESAS Y PROFESIONALES   QUE OFRECEN SOLUCIONES PARA LOS PRINCIPALES PROBLEMAS LOGÍSTICOS.

» EL CONGRESO SOBRE LOGÍSTICA HOSPITALARIA LE PROPORCIONAN LA OPORTUNIDAD DE MANTENERSE AL DÍA EN INNOVACIÓN Y OBTENER PAUTAS DE CONOCIMIENTO Y TENDENCIAS EN ORGANIZACIÓN Y BÚSQUEDA DE LA EFICIENCIA DE LAS CADENAS DE SUMINISTRO APROPIADAS PARA SU ORGANIZACIÓN

» NUEVAS IDEAS, UN PUNTO DE VISTA PRÁCTICO Y ALGO QUE LLEVARSE DE VUELTA A SU EMPRESA TRAS ASISTIR A LAS PONENCIAS DE LOS EXPERTOS CONVOCADOS PARA LA OCASIÓN POR EL CENTRO ESPAÑOL DE LOGÍSTICA.

» LA ORIENTACIÓN PRÁCTICA Y EL NETWORKING QUE OFRECEN EL CONGRESO SOBRE LOGÍSTICA HOSPITALARIA LE PERMITIRÁN APROVECHAR LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DESDE EL PRIMER DÍA.

» COMPARTIR INQUIETUDES, TENDENCIAS Y MOVIMIENTOS DEL SECTOR PROFESIONAL.

» VALORAR LAS TENDENCIAS PROFESIONALES Y EMPRESARIALES EN BOGA EN EL SECTOR DE LA LOGÍSTICA.

DIRIGIDO A

  • GERENTES, DIRECTORES ECONOMICO-FINANCIEROS Y DE SERVICIOS, DIRECTORES GENERALES DE   INSTITUCIONES HOSPITALARIAS Y SERVICIOS DE SALUD AUTONÓMICOS.
  • DIRECTIVOS DE ORGANIZACIÓN, CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE.
  • DIRECTIVOS Y TÉCNICOS DE LOS DEPARTAMENTOS DE OPERACIONES O DE LOGÍSTICA.
  • RESPONSABLES DE COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO.
  • CONSULTORES EN SUPPLY CHAIN, LOGÍSTICA, CALIDAD, MEDIO AMBIENTE Y GESTIÓN DE ORGANIZACIONES SANITARIAS.
  • GERENTES DE PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS DE SECTORES RELACIONADOS CON LA LOGÍSTICA HOSPITALARIA.
  • DIRECTIVOS DE ASOCIACIONES PROFESIONALES, GREMIALES Y EMPRESARIALES.
  • PROFESORES UNIVERSITARIOS DE FORMACIÓN SUPERIOR O TÉCNICA EN ÁREAS DE LOGÍSTICA Y GESTIÓN HOSPITALARIA, ASÍ COMO PROFESORES DE ESCUELAS DE NEGOCIOS.
  • ESTUDIANTES DE GRADO Y POSGRADO EN ÁREAS DE LOGÍSTICA Y GESTIÓN HOSPITALARIA.
  • FECHA: 11 DE DICIEMBRE DE 2020, DE 09:00 A 14:00 HORAS
    DURACION: 5 HORAS
    LOCALIZACION: ESPACIO BERTELSMANN EN C/ O`DONNELL 10, 28009, MADRID

Las nuevas tecnologías ayudarán a gestionar mejor las flotas y a reducir las emisiones de los vehículos


El Centro de Demoscopia de Movilidad presenta la novena edición de su estudio de movilidad.

Las nuevas tecnologías tienen un papel fundamental en mejorar la eficiencia en la gestión de las flotas y en la reducción de las emisiones que emiten los vehículos en el desarrollo del transporte de mercancías y de viajeros. Esta es la principal conclusión de la mesa redonda que se ha celebrado en el marco de la presentación de la novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’ del Centro de Demoscopia de Movilidad.

Una de las participantes, Cecilia Medina, responsable I+D+i y Formación de Sernauto, ha destacado la presencia de energías alternativas de propulsión en el transporte de mercancías. Por ejemplo, ha resaltado “la electricidad para la distribución de la última milla y el gas natural para el transporte de larga distancia”, a la espera de llegar próximamente el hidrógeno.

Por su parte, el presidente de la asociación Uno Logística, Francisco Aranda, ha asegurado que el uso de las herramientas tecnológicas nos permite hacer rutas más eficientes y así contribuir a la reducción de emisiones”. También contribuye a este aspecto, “el uso de vehículo menos contaminantes, como los que usan la electricidad como fuente de energía”.

El director general de Anfac, José Lopez-Tafall, ha afirmado que todos estos desarrollos necesitan de “un cambio estructural de mercado, un nuevo ecosistema en el que todos (fabricantes, componentes, empresas de tecnología y software…) tenemos que colaborar y compartir”. También ha incidido en la importancia de “las ayudas de las Administraciones para la compra de vehículos eléctricos y el desarrollo de toda la infraestructura”.

Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, ha señalado que la DGT “apuesta por el coche conectado”. En este sentido, ha explicado el desarrollo de una plataforma que recogerá los datos procedentes de los vehículos para ofrecer información del estado de las carreteras en todo momento.

Sobre datos y tecnología también se ha referido el director de Ventas de Geotab, Antonio Venutelli, quien ha resaltado la importancia de la implantación de sistemas de gestión de flotas para mejorar la eficiencia de la logística y de los vehículos. Venutelli ha reconocido que las grandes flotas ya son conscientes de este aspecto, pero “hace falta una labor de concienciación de las pequeñas y medianas empresas”.

El director de Negocio de Carreteras e Intermodal de Ineco, José Ángel Higueras, por su parte, ha comentado el estado actual de las infraestructuras en España, muy desarrolladas para el transporte por carretera, pero que se necesita un impulso —del que es consciente el Gobierno de España— en el ferrocarril, también en su conexión con las carreteras y los puertos.

Marc Bayo, director de Seur Now, ha comentado el papel de los vehículos eléctricos y de gas natural en la distribución de mercancías. Para Bayo, según las necesidades de Seur, la infraestructura y tecnología actual para vehículos eléctricos no les permite desarrollar su actividad con normalidad. Por esta razón, apuestan más por los vehículos de gas natural por su mayor autonomía y red de gasolineras.

Finalmente, la CEO de Opus RSE, Josefina de la Fuente, ha explicado que su empresa se dedica a la medición de las emisiones de los vehículos en las ciudades. Con la multitud de datos que se pueden extraer de estas mediciones, las empresas o las Administraciones pueden trabajar en la reducción de las emisiones.

Estudio de Movilidad

La novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad —formado por Pons Seguridad Vial y la revista Autofácil, y que apoyan Geotab, ALD Automotive e Iberdrola, se ha llevado a cabo a través de una encuesta realizada a 1.500 ciudadanos y gestores de flota en España durante el pasado mes de septiembre. El informe revela que el 73% de los consultados apuestan por la electrificación en sus flotas antes de 2030, aunque un 71% continúa viendo la escasa autonomía de los vehículos como un obstáculo importante a tener en cuenta.

Respecto a la utilización de soluciones telemáticas de gestión, un 44% de los encuestados con flotas de más de 50 vehículos ya cuenta con esta tecnología, al igual que el 64% entre las empresas con más de 150 vehículos. Por otro lado, el diésel sigue siendo la alternativa de combustión más utilizada para el sector del transporte profesional (70%).

La seguridad de los conductores (40%), la eficiencia en sus funciones (40%) y la productividad (39%) continúan siendo los valores en la gestión de flotas más representativos en España.

Divulgación: Club Autoescuela

“El transporte debe aprovechar la situación actual para aplicar tecnologías disruptivas”


En un contexto complicado y delicado por la situación sanitaria que estamos viviendo, las empresas deben ser más certeras que nunca en sus tomas de decisiones. Para ello, el uso de las nuevas tecnologías es fundamental para la medición de datos, que pueden traducirse en una reducción de costes, aumento de la seguridad y protección del medio ambiente.

Hablamos con Adrián Valverde, responsable de I+D+i de Grupo Primafrio, empresa con más de 50 años de experiencia global en el transporte frigorífico terrestre, sobre la adaptación de la empresa a los nuevos tiempos, del uso de la tecnología en la logística y sus múltiples beneficios.

La situación generada por la pandemia nos ha afectado de forma intensa, como a muchos otros sectores, pero, al desarrollar una actividad esencial para la sociedad, gracias al gran esfuerzo de toda nuestra operativa, hemos sabido adaptarnos a las nuevas exigencias del mercado.

¿Cómo está afrontando la empresa los nuevos retos que trae consigo la Covid-19?

Los estamos afrontando con la convicción de estar haciendo lo correcto, de estar cumpliendo en todo momento con lo que nos dictan las autoridades sanitarias y de seguir la senda adecuada para que esta situación nos afecte lo menos posible.

En este contexto, ¿qué soluciones pueden resultar más efectivas desde las administraciones? ¿Y desde las propias empresas?

Creemos que lo más efectivo en este caso sería conceder al sector del transporte el protagonismo que realmente ha de tener, no solo en su aspecto económico, sino también en su posición como actividad esencial para el abastecimiento de la población.

En cuanto a las empresas, puedo hablar de nuestro caso concreto y solo añadiría que es necesario seguir desarrollando nuestra labor con la seguridad de que estamos aportando un valor fundamental para que esta pandemia impacte negativamente lo menos posible a nuestra organización y a la sociedad.

¿Qué papel juega la tecnología en este nuevo escenario?

Diría que estar inmerso hoy en el desarrollo tecnológico es más importante que nunca. En Grupo Primafrio, la innovación, junto con la sostenibilidad, se ha convertido en los últimos años en uno de nuestros pilares estratégicos.

Nuestra apuesta por su implementación se ha visto reflejada en multitud de áreas, activando la colaboración con partners tecnológicos de primer nivel y hemos dado importantes pasos en la dirección correcta. Además, en este tipo de situaciones límites, es donde podemos evaluar con seguridad que los desarrollos han sido funcionales en su totalidad.

Actualmente, se escuchan mucho palabras como Big Data, digitalización… ¿cómo encajan dentro de la logística y el transporte? ¿Cómo de importantes son a día de hoy?

Estos términos han pasado a formar parte de nuestras conversaciones diarias. Por poner algún ejemplo, a través de nuestro departamento de I+D+i, departamento del que soy responsable, hemos desarrollado una plataforma BigData aplicada al transporte de mercancías.

Mediante esta plataforma, procesamos diariamente un gran número de datos procedentes de multitud de fuentes de distinto origen que nos proporcionan información y trazabilidad de nuestra  actividad y que intentamos traducir en información práctica para diferentes modelos algorítmicos y patrones predictivos.

Por otro lado, para hacer frente a los retos futuros, también trabajamos con numerosos centros de investigación, universidades y empresas tecnológicas de todo el mundo sobre machine learning, Internet de las Cosas, inteligencia artificial y ciberseguridad, elementos que nos permiten avanzar para dar una mejor respuesta a retos como la protección del medio ambiente, la seguridad o conectividad avanzada.

En un momento en el que la economía se resiente, ¿qué puede aportar a las empresas el uso de tecnología de análisis geográfico?

Precisamente es ahora cuando más valor tienen este tipo de tecnologías. En este sentido, en colaboración con partners como Esri, estamos analizando modelos disruptivos de posicionamiento y análisis geográfico. En definitiva, se trata de optimizar al máximo los procesos diarios que llevamos a cabo y, así, minorizar los costes y tiempos de actividad.

En un contexto de emergencia climática, ¿cómo puede ayudar el uso de esta tecnología a mejorar la eficiencia del sector?

Como indicaba antes, la sostenibilidad también forma parte de nuestro plan estratégico, plan que canaliza nuestra transición hacia fuentes de energía más sostenibles para alcanzar la descarbonización y la neutralización de nuestras emisiones en el menor espacio de tiempo posible.

La tecnología adquiere un gran protagonismo en este ámbito ya que, gracias a los avances que se están haciendo en temáticas tan convencionales de nuestro sector, podemos implementar  modelos predictivos y la simplificación de operaciones a gran escala que, en combinación con colaboraciones estratégicas a partir de proyectos nacionales y europeos, nos permiten desarrollar nuevas medidas más eficientes tales como, la aerodinámica activa, componentes biodegradables o el traccionamiento eléctrico, entre otros, que nos permitirán reducir las emisiones contaminantes y acústicas, combinando, al mismo tiempo, una operativa más avanzada y eficiente.

¿Qué apuesta realiza Primafrio por este tipo de tecnología?

Nuestra apuesta en este sentido es completa y, por ello, buscamos liderar los principales proyectos que tienen entre sus objetivos desarrollar una logística más verde. Es el caso de Longrun, proyecto perteneciente al programa de investigación Horizonte2020 de la UE, que busca diseñar un sistema de propulsión de larga distancia eficiente para camiones y vehículos pesados, que será el punto de partida de los nuevos vehículos de la normativa EURO y que combina nuevos modalidades de combustión más eficientes y nuevas alternativas de hibridación y tracción eléctrica. También participamos en otros proyectos que forman parte de las nuevas convocatorias “Green Deal” y que están enfocados específicamente al sector del transporte y la logística.

Primafrio participa en la edición actual de la Conferencia Esri, ¿qué aporta la realización de este tipo de eventos al sector del transporte y la logística?

Sin duda aporta valor añadido y, sobre todo, generación y transferencia de conocimiento a nuestro sector, lo que es de muy agradecer ya que nos permite identificar métricas clave que nos ayuden a la toma de decisiones más certeras. Por supuesto, y como afirmaba en la ponencia que participé, el dato es un vector fundamental en cualquier empresa moderna y el reto no consiste tanto en capturar estos datos, sino en saber dar el valor añadido a los mismos.

¿Cómo crees que evolucionará el uso del Big Data y de tecnologías de geolocalización en el futuro?

Estas tecnologías ya son el futuro. Más todavía en nuestro sector, donde las flotas tienen presencia internacional y se mueven a merced de cualquier circunstancia adversa como lo ha sido y es durante la pandemia. Sin duda alguna, ello representa un punto diferencial en conceptos tan relevantes como la seguridad, el control de la mercancía o la calidad del servicio.

¿Está preparado el sector logístico y de transporte en España para adoptar este tipo de tecnología?

Nuestra experiencia nos demuestra que se ha avanzado positivamente en este sentido, pero todavía queda camino por recorrer. Ahora se está viviendo un importante momento de cambio, quizá acentuado por la Covid-19, un cambio que, una vez comienza, no puede ni debe detenerse.

El sector debe adaptarse a esta nueva operativa aprovechando los desenlaces positivos que podamos extraer, tales como la rápida e intensa digitalización y la aplicación de nuevas tecnologías disruptivas.

Difusión: Club Autoescuela