Falsas multas de la DGT vs Dirección Electrónica Vial “DEV”


La Dirección General de Tráfico (DGT) alerta a la población sobre la existencia de estafas por internet vinculadas a multas falsas. Hace apenas unos días este organismo volvió ha utilizar sus redes sociales para recordar que en ningún caso se deben abrir emails con notificaciones de infracciones, ya que se trata de correos fraudulentos que persiguen hacerse con las contraseñas y datos de los usuarios víctimas.

Para dar mayor credibilidad, insertan el anagrama tanto de la propia institución como del Ministerio de Interior, asimismo, en el asunto incluyen un número de referencia ficticio.

A pesar de los intentos de dar apariencia de documento oficial, existen diversos elementos que ponen de manifiesto que se trata de un timo. Destaca el mail de remite del emisor que no corresponde al organismo público. Por ejemplo, en uno de los casos, se envía desde la cuenta info@veiculo09.emaildgt.org que delata que “vehículo” está mal escrito.

Otra característica de estos correos, que acostumbran a ser muy escuetos, es que incluyen errores ortográficos y en algunos casos emplean términos que la DGT nunca utiliza en sus comunicaciones. Algunos de los mensajes parecen redactados por personas que no dominan nuestro idioma.

Aunque el redactado y la presentación sean distintos, todos estos emails incluyen un enlace malicioso que, cuando es clicado, instala en el ordenador de la víctima un programa que permite a los ciberdelincuentes acceder y robar sus contraseñas y datos bancarios. Por este motivo, la DGT aconseja eliminar el correo sin abrirlo.

La excusa que utilizan los estafadores para que el destinatario abra el link es que incluyen el boletín de la denuncia o la fotografía que ha captado el radar con el vehículo circulando por encima del límite permitido.

Sin embargo, hay que tener presente que la DGT nunca envía multas por email, ni siquiera cuando el conductor está suscrito al sistema de notificaciones electrónicas del organismo. Inscribirse en la Dirección Electrónica Vial (DEV) permite recibir una notificación por email o un SMS al móvil informando de que hay una sanción en el buzón electrónico, al que solo se puede acceder previa identificación. No se remite la multa o las fotografías del radar ni se solicita descargar archivo alguno.

A través de la DEV se reciben de forma telemática las comunicaciones y notificaciones de la DGT con los mismos efectos jurídicos que las de papel. Es importante señalar que cuando un usuario se da de alta en este sistema solo recibe las notificaciones a través de dicho canal, y no a través del correo postal certificado, sistema habitual de la DGT para la comunicación de las sanciones.

DGT. Dirección electrónica Vial (DEV)

Qué es, cómo funciona, quién está obligado a darse de alta o cómo manejar las notificaciones que nos llegan.

La Dirección Electrónica Vial es el nuevo sistema de envío de notificaciones de tráfico y seguridad vial por internet que ha introducido la DGT. A través de la DEV el conductor recibirá los avisos para pagar multas o pérdidas de puntos del carnet, aunque la DGT quiere ir más allá y ya ha anunciado que en el futuro quiere introducir avisos de interés para el usuario, como la fecha de caducidad de su permiso de conducir, caducidad de la ITV, etc. Pero en esta primera fase se limita a multas y sanciones.

A los conductores que se inscriban en la DEV (es voluntario para las personas físicas) dejarán de llegarles las notificaciones en papel, todas las notificaciones les llegarán a través del buzón electrónico. La Dirección Electrónica Vial incluye notificaciones de todos los procedimientos sancionadores de la DGT, de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, del Servei Català de Trànsit y de los ayuntamientos adscritos al sistema. En la web de la DGT se pueden consultar todos los organismos incluidos en la Dirección Electrónica Vial.

De esta forma, la única correspondencia que nos llegará por carta será la de los organismos que no estén adscritos a la DEV, generalmente ayuntamientos. Además de llegar al buzón electrónico el usuario recibe un aviso por correo electrónico alertándolo de que le ha llegado la notificación. Además podemos solicitar que también nos lo notifiquen por SMS, lo que nos permite controlar los plazos correspondientes para identificar adecuadamente al conductor del vehículo (cuando proceda).

No hacerlo supone una infracción “muy grave” recogida en el “Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial, en el artículo 77″, no identificar por tanto al conductor “puede acarrearte la imposición de una multa de cuantía importante, de la que además no podrás beneficiarte de la reducción del 50 por ciento por pago dentro del período voluntario”.

No responder a este requerimiento puede suponer una multa mínima de 500 euros que puede alcanzar los 900 euros en forma de sanción administrativa por falta de colaboración.

Es infracción muy grave incumplir el titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido la infracción la obligación de identificar verazmente al conductor responsable de dicha infracción, cuando sean debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En el supuesto de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará a las previsiones al respecto del artículo 11 (el titular del vehículo en régimen de arrendamiento a largo plazo debe comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico la identidad del arrendatario).

Las personas jurídicas propietarias de vehículos están obligadas a darse de alta en la DEV. Es posible consultar de una manera sencilla si una persona jurídica ya está suscrita a la DEV. Para ello, simplemente tienes que introducir su CIF en el siguiente buscador. Las personas físicas pueden utilizar la Dirección Electrónica Vial de forma voluntaria. En todo momento cualquier persona que se haya dado de alta en la DEV puede solicitar la baja si el nuevo sistema de notificaciones digitales de la DGT no acaba de convencerle y prefiere volver al papel; pero una empresa siempre tendrá que utilizar la DEV.

El registro en la Dirección Electrónica Vial de la DGT puede realizarse de tres formas diferentes. La primera, tener instalado previamente en tu navegador un certificado digital (CERES FNMT) de la Fabrica Nacional de Moneda y Timbre (puedes hacerlo mediante app); otra posibilidad es insertar tu DNI-e en el lector de tarjetas inteligentes de tu ordenador o directamente desde el smartphone utilizar una app que sirva para leer tu DNI Electrónico y la última opción es registrarte en el sistema cl@ve de identificación electrónica para las administraciones o con la ayuda de otra app, que también funciona en la nueva DEV.

Una vez elegido el método de acceso, tienes que darte de alta en la página web de la DGT. Para ello es suficiente con indicar la dirección de correo electrónico a la que te llegarán los avisos de las notificaciones electrónicas, y si quieres que además te envíen una alerta SMS también tendrás que dejar un número de teléfono móvil. Una vez completado el registro todas las notificaciones de tráfico te llegarán al buzón virtual, no por carta. Se espera que poco a poco los organismos que todavía no se han adherido a la DEV lo hagan, acabando definitivamente con las notificaciones en papel.

Para consultar las notificaciones basta con acceder a nuestro buzón electrónico. Solo lo puede hacer el titular de la Dirección Electrónica Vial, y cuando reciba una notificación puede leerla, rechazarla o no hacer nada. Aunque no la leas ni la rechaces, al cabo de 10 días de la recepción caduca, y tienes un plazo de 20 días naturales para realizar el pago de la multa o presentar alegaciones.

Las notificaciones nos pueden aparecer en cuatro estados: pendiente, leída, rechazada y caducada. Se considera que está “pendiente” cuando la hemos recibido en nuestro buzón electrónico pero no hemos hecho nada con ella.

Para que aparezca como “leída” tenemos que acceder a la notificación y leerla mediante la firma electrónica, en el momento que la descargas, ya queda registrada la lectura de la notificación, siendo equivalente a la firma de la entrega de una notificación postal al cartero. Una firma electrónica que también utilizaremos para rechazar de manera expresa la notificación.

Si decides rechazarla, la notificación se dará por realizada, continuando el procedimiento. No obstante, después del rechazo, podrás consultar la notificación sin que eso modifique tu decisión de rechazarla. Una vez transcurridos 10 días naturales sin su lectura, la notificación pasa a “caducada”, y se considera también “rechazada”, continuando con el procedimiento. A partir de este momento cuentas con 20 días naturales para realizar actuaciones (pagar, presentar alegaciones…).

Puedes consultar los organismos emisores integrados en la DEV.

Divulgación: Club Autoescuela

Instalar una cámara en el coche puede conllevar una multa de 1.500 euros


La Agencia de Protección de Datos sanciona con esta cantidad a un ciudadano que colocó un dispositivo de grabación en la parte trasera de su vehículo por violar el derecho a la intimidad de los viandantes.

Es una tendencia global. Cada vez hay más conductores alrededor del mundo que deciden colocar una pequeña cámara de alta definición conectada a una tarjeta de memoria (dashcam) en el interior de sus coches para registrar todo lo que ocurre mientras van al volante. El objetivo es utilizar esas imágenes como prueba en caso de multa o accidente y despejar cualquier duda en un futuro proceso judicial.

Estos dispositivos, que pueden encontrarse en el mercado por menos de 100 euros, comenzaron a popularizarse en países con una alta tasa de siniestralidad, como Rusia donde su uso no solamente es legal, sino que además es obligatorio para reducir los intentos de fraude a las aseguradoras y depurar responsabilidades. De hecho, estos gadgets se han hecho muy famosos por nutrir las redes sociales con cientos de videos virales en los que pueden verse impactantes choques e infracciones de tráfico de todo tipo.

En España no hay ninguna normativa específica que impida o castigue llevar una dashcam en el choche. Ahora bien, al estar en la frontera entre las grabaciones privadas y la videovigilancia, su utilización puede dar lugar a importantes sanciones, dependiendo de cómo y dónde sean ubicadas. Así lo demuestra una reciente resolución de la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) que multa con 1.500 euros a un vecino de Toledo que instaló uno de estos aparatos en parte trasera de su automóvil, enfocando hacia la calzada.

Espacio público

Según consta en el expediente sancionador, fue una patrulla de la Guardia Civil la que detectó la presencia de un dispositivo de grabación en la bandeja del maletero del automóvil cuando éste se encontraba aparcado en la vía pública. En concreto, se trataba de una cámara de 360 grados de la marca Xiaomi My Home Security que permite ser controlada con una aplicación y visionar las imágenes directamente desde un teléfono móvil.

Teniendo en cuenta el atestado y el reportaje fotográfico facilitados por los agentes, la AEPD considera probado que el denunciado poseía un sistema de videovigilancia en el interior de su automóvil orientado hacia el espacio público “sin causa justificada” y que, por tanto, incumplió el artículo 5.1 del Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Este precepto establece, en esencia, que los datos personales captados por cualquier tipo de sistema de grabación serán “adecuados, pertinentes y limitados a lo necesario en relación con los fines para los que son tratados”.

En este sentido, la AEDP argumenta que el control del tráfico y el espacio público es una competencia exclusiva de las fuerzas policiales y, aunque reconoce el derecho de cualquier persona a captar imágenes en la calle, entiende que hacerlo de forma continuada vulnera el derecho a la intimidad de los viandantes. Especialmente cuando no hay un motivo concreto, como ocurrió en este caso.

Cartel informativo

El escrito recuerda que cualquier cámara a bordo debe orientarse “preferentemente hacia el espacio particular”.  Es decir, hacia el interior del coche, evitando “controlar zonas de tránsito”. Por otro lado, indica que necesariamente se tendrá que advertir a todas las personas que puedan ser grabadas con un cartel informativo, incluso en el caso de que se trate de cámaras “simuladas” o disuasorias, dado que “pueden llegar a sentirse intimidadas”. Dos requisitos que aparentemente chocan con el propósito con el que estos aparatos son normalmente instalados: para registrar lo que ocurre en la calzada y desvelar la identidad de aquellos conductores o peatones que cometan ilegalidades.

Las infracciones del RGPD llevan aparejadas multas de hasta 20 millones de euros o del 4% de la facturación, en caso de que la infractora sea una empresa. Sin embargo, en el presente expediente la presidenta de la AEPD, Mar España, aclara que dada la gravedad de los hechos “se considera acertado imponer una sanción inicial de 1.500 euros, situada en la escala más baja para este tipo de comportamientos”. Contra la resolución ahora cabe recurso judicial por la vía contencioso-administrativa.

SANCIONES POR MANIPULAR LA CÁMARA EN MARCHA

La Dirección General de Tráfico (DGT) advierte en un reciente informe que la manipulación de la daschcam con el coche en marcha supone una infracción del artículo 11 del Código de Circulación, que obliga al conductor a estar atento a la carretera. Al igual que otro tipo de distracciones al volante, como llamar por teléfono, introducir una dirección en el GPS o sintonizar la radio, configurar un dispositivo de grabación supone una distracción y un grave riesgo de sufrir un accidente sancionado con 200 euros y 3 puntos del carné de conducir. Además, en base a ese mismo artículo, el conductor puede ser multado hasta con 100 euros si se comprueba que la ubicación de la cámara dificulta su campo de visión o supone una interferencia para la conducción.

Codificado de Infracciones de Tráfico de la DGT (19/02/2020)


L.S.V. y REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN.

Gobierno de España.

Dirección General de Tráfico

Comparativa de Sanciones entre la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación

Difusión: Club Autoescuela

Lista de medicamentos prohibidos y que pueden dar falso positivo en un control de carretera


 Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha realizado un listado de los medicamentos que pueden dar positivo en un control de drogas. En casi todos estos casos, se trata de medicinas que solo pueden ser tomadas bajo prescripción médica, pues su composición puede estar hecha con principios activos similares o pueden contener elementos químicos que pueden reaccionar ante los controles de las autoridades, provocando un falso positivo.

En la actualidad, para detectar la presencia de drogas en el organismo durante un control para su posterior análisis, se realiza una prueba salival mediante un dispositivo autorizado. Pero, según explica AEA, algunos medicamentos de prescripción habitual pueden tener una estructura parecida a las drogas que detecta el aparato y pueden provocar falsos positivos en estas pruebas. Es decir, un positivo en drogas sin haberlas consumido.

AEA indica que, en todos los casos, se trataría de positivos en orina y que los compuestos de estos medicamentos pueden dar falsos positivos a anfetaminas, metilanfetaminas, metadona, opiáceos, fenciclidina, barbitúricos, canabinoides y benzodiacepinas. Este es el listado completo de AEA:

– Bromfeniramina (Ilvico)
– Bupropion (Zyntabac, Elontril)
– Clorpromazina (Largactil)
– Clomipramina (Anafranil)
– Dextrometorfano (Romilar)
– Difenhidramina (Bisolvon antitusivo compositum y otros)
– Doxilamina (Cariban, Dormidina y otros)
– Ibuprofeno
– Naproxeno
– Prometazina (Actithiol antihistamínico, Fenergan expectorante)
– Quetiapina (Seroquel)
– Ofloxacino (Surnox)
– Ranitidina
– Sertralina
– Tioridazina
– Trazodona (Deprax)
– Venlafaxina
– Verapamil

Desde hace unos años, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha ido más allá y ha prohibido el uso de una serie de medicamentos al volante. Se trata de aquellos que causan, entre otros efectos, somnolencia, confusión, alteraciones visuales, pérdida de reflejos, baja concentración, euforia o agresividad. Los riesgos de coger el volante bajo sus efectos son evidentes, pero existe gran desconocimiento entre la sociedad. Estos son los principales, según Mapfre:

– Lorazepam
– Alprazolam
– Lormetazepam
– Metamizol sódico
– Metformina
– Tramadol

La ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial informa sobre la prohibición de conducir con la presencia de drogas en el organismo, pero excluye aquellos medicamentos que tienen prescripción médica y con una finalidad terapéutica, siempre y cuando no afecte a la conducción.fármacos y conducción

Si un conductor da positivo en el test de drogas, pero su conducción no se ve afectada puede recibir una sanción de 1.000 euros y 6 puntos de carnet. La pena por conducir imprudentemente bajo los efectos de las drogas va desde los 3 a 12 meses de prisión, además de la retirada del carné entre 1 y 4 años.