3.7 Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera

*CAP MERCANCIAS MANUAL

*TEST ADR

ADR GUÍA OPERATIVA ACCIDENTES TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA

Guía Operativa 

¿Qué es el ADR?

El origen del término ADR proviene de la primera letra de algunas palabras clave del título en francés: Accord Européen relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route. Por este motivo, coloquialmente a estas autorizaciones se las denomina “permiso ADR”. Dicho Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) tiene su origen tras la Segunda Guerra Mundial, en Ginebra en 1957, bajo las Naciones Unidas.

El ADR se revisa cada dos años por el grupo de trabajo WP-15, adscrito al Comité de Transportes Interiores de la Comisión Económica para Europa.

El objetivo principal del acuerdo es establecer un convenio entre Estados para controlar y evolucionar medidas técnicas, organizativas y normativas destinadas a evitar accidentes de tráfico cuando se transportan mercancías peligrosas. Cubre más de 45 países de ámbito europeo y alguno adicional como Marruecos, Túnez, Turquía, Kazajastán y Azerbaiyán.

ADR (Paises que firman el ADR)

  • Bandera de Albania Albania
  • Bandera de Alemania Alemania
  • Bandera de Andorra Andorra
  • Bandera de Austria Austria
  • Bandera de Azerbaiyán Azerbaiyán
  • Bandera de Bélgica Bélgica
  • Bandera de Bielorrusia Bielorrusia
  • Bandera de Bosnia y Herzegovina Bosnia y Herzegovina
  • Bandera de Bulgaria Bulgaria
  • Bandera de Chipre Chipre
  • Bandera de Croacia Croacia
  • Bandera de Dinamarca Dinamarca
  • Bandera de Eslovaquia Eslovaquia
  • Bandera de Eslovenia Eslovenia
  • Bandera de España España
  • Bandera de Estonia Estonia
  • Bandera de Finlandia Finlandia
  • Bandera de Francia Francia
  • Bandera de Georgia Georgia
  • Bandera de Grecia Grecia
  • Bandera de Hungría Hungría
  • Bandera de Irlanda Irlanda
  • Bandera de Islandia Islandia
  • Bandera de Italia Italia
  • Bandera de Kazajistán Kazajistán
  • Bandera de Letonia Letonia
  • Bandera de Liechtenstein Liechtenstein
  • Bandera de Lituania Lituania
  • Bandera de Luxemburgo Luxemburgo
  • Bandera de Macedonia del Norte Macedonia del Norte
  • Bandera de Malta Malta
  • Bandera de Marruecos Marruecos
  • Bandera de Moldavia Moldavia
  • Bandera de Montenegro Montenegro
  • Bandera de Nigeria Nigeria
  • Bandera de Noruega Noruega
  • Bandera de los Países Bajos Países Bajos
  • Bandera de Polonia Polonia
  • Bandera de Portugal Portugal
  • Bandera de Reino Unido Reino Unido
  • Bandera de República Checa República Checa
  • Bandera de Rumania Rumania
  • Bandera de Rusia Rusia
  • Bandera de San Marino San Marino
  • Bandera de Serbia Serbia
  • Bandera de Suecia Suecia
  • Bandera de Suiza Suiza
  • Bandera de Tayikistán Tayikistán
  • Bandera de Túnez Túnez
  • Bandera de Turquía Turquía
  • Bandera de Ucrania Ucrania

Dicho ADR cubre el transporte de mercancías peligrosas por carretera, y existen Acuerdos equivalentes para el transporte marítimo, aéreo o ferroviario.

El sistema de clasificación de las mercancías peligrosas del ADR se ajusta lo más estrictamente posible a las Recomendaciones del Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas del Consejo Económico y Social de la ONU. Estas recomendaciones se presentan desde 1997 bajo la forma de un Reglamento modelo  y son conocidas como Libro Naranja. Este libro sirve como guía para elaborar la normativa aplicable por los organismos públicos responsables, como es el caso de la Dirección General de Tráfico o el Ministerio de Fomento.

Aunque el Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas no pertenece a la Comisión Económica para Europa, sino que sus actividades son a nivel mundial, es la CEPE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa) quien presta servicios de secretaría al Comité y quien elabora el ADR.

Hasta 1998 el ADR era de aplicación exclusiva al transporte internacional de éste tipo de mercancías; en tanto en el ámbito nacional la regulación normativa era la recogida en el Reglamento Nacional de Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera de 1992 y conocido por las siglas TPC.

Sin embargo, la Directiva 94/55/CE del Consejo, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera,  exigió la aplicación al transporte interno de las normas del ADR, si bien permitió mantener algunas diferencias concretas para casos particulares.

El Real Decreto 2115/1998 sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera incorporó la Directiva 94/55/CE del Consejo, a nuestra legislación y extendió la aplicación de las normas del ADR al transporte interno, derogando prácticamente en su totalidad el Reglamento de 1992.

El Real Decreto 551/2006 profundizó en la aplicación del ADR al transporte interno manteniendo la incorporación de la Directiva del Consejo y sus modificaciones, derogando el Real Decreto 2115/1998 en su totalidad, excepto algunas normas sobre cisternas fijas, cisternas desmontables y baterías de recipientes.

Así, las normas del Acuerdo Europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR) pasaron a ser desde 1998 de aplicación a los transportes que se realizasen íntegramente dentro del territorio nacional.

La transposición a la legislación nacional del ADR hizo que éste pasase a ser, en la práctica, el nuevo Reglamento Nacional de mercancías peligrosas aunque a veces sigue figurando en los documentos como TPC/ADR.

El ADR no se aplica a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por particulares cuando estén acondicionadas para la venta al por menor y destinadas a uso personal o doméstico o a actividades de ocio o deportivas a condición de que se tomen medidas para impedir fugas del contenido en condiciones normales de transporte. Cuando estas mercancías sean líquidos inflamables transportados en recipientes rellenables llenados por, o para, un particular, la cantidad total no sobrepasará los 60 litros por recipiente y 240 litros por unidad de transporte.

En España no se aplica el ADR a las mercancías que se transportan por carretera y que obedezcan a actividades militares ya que tienen sus propias normas especiales.

Estructura del ADR

El ADR consta de 17 artículos  y de dos Anexos, el A y el B. El Acuerdo se revisó mínimamente en 1975, aunque dichos Anexos se actualizan cada 2 años.  Estos Anexos A y B del ADR constan de 9 partes.

  • El Anexo A está constituido por las partes 1 a la 7
  • El Anexo B por las partes 8 y 9

Las actualizaciones están motivadas por mejoras tecnológicas, nuevos procedimientos industriales, nuevas recomendaciones de la ONU, etc.

La clave para la utilización del ADR es:

Ir al Anexo A, luego a la Parte 3, luego al Capítulo 3.2 y luego a la tabla A  de ese Capítulo, que contiene la lista de mercancías peligrosas por orden de su número ONU, el nombre y descripción del producto, la clase a la que pertenece, código de clasificación, grupo o grupos de embalaje, etiquetas que deben llevar y disposiciones de embalaje y transporte.

El Secretariado de la Comisión Económica para Europa ha preparado un índice alfabético de las materias y objetos, en el que se indica el nombre de las mercancías peligrosas y que figura como tabla B del capítulo 3.2 con el objeto de facilitar el acceso a la tabla A cuando no se conoce el número ONU. Desde el punto de vista jurídico, esta tabla B no es parte integrante del ADR y sólo se publica dentro del ADR para facilitar las consultas del Anexo A.

Estos Anexos se convierten en el manual técnico para el transporte de mercancías peligrosas por carretera y las actividades implicadas. Podemos decir de forma simplificada que:

  • El Anexo A enumera las mercancías peligrosas cuyo transporte internacional queda excluido y las mercancías peligrosas cuyo transporte internacional está autorizado y se puede decir que contiene todas aquellas acciones necesarias para remitir una mercancía antes de realizarse el transporte en sí mismo, especialmente su clasificación, elección de los recipientes, generación de la documentación precisa, controles anteriores a la salida de la expedición, etc.

  • El Anexo B contiene todos los condicionantes a tener en cuenta a  la hora de efectuar el transporte como tal: circulación, conducción, elección del vehículo, elección del conductor, equipamiento, etc.

    Clasificación de las Mercancías peligrosas:

    Las mercancías peligrosas, con independencia del medio de transporte, se organizan en clases diferentes,  según el peligro que pueda suponer su transporte. Se recogen 9 clases generales y 13 especificas, subdividiéndose la clase 4 en tres, la clase 5 en dos y la clase 6 en otras dos.

    Resultan las siguientes clases:

    Clase 1: Materias y objetos peligrosos:

    Materias explosivas: sólidas o liquidas o mezcla de materias que, por reacción química, pueden desprender gases a una temperatura, presión y velocidad tales que pueden ocasionar daños a su entorno.

    Materias pirotécnicas: materias o mezclas destinadas a producir un efecto calorífico, luminoso, sonoro gaseoso o fumígeno o una combinación de tales efectos como consecuencia de reacciones químicas exotérmicas autosostenidas o detonantes.

    Objetos explosivos: que contienen una o varias materias explosivas y/o materias pirotécnicas

    Materias u objetos no mencionados anteriormente fabricados con el fin de producir  un efecto práctico por explosión o con fines pirotécnicos

    Clase 2: Gases:

    (Se entiende por gas una materia que a 50º C tiene una presión superior a 3 bar o a 20º C a presión normal está en estado gaseoso).

    Comprende gases puros o mezcla de gases y los objetos que contengan tales materias  en sus diversas formas de tratamiento para su manipulación (comprimidos, licuados, disueltos, refrigerados), generadores de aerosoles

    Ej. Butano, oxígeno, nitrógeno, etc.

    Clase 3: Líquidos inflamables:

    Son líquidos que por efecto del calor o de una llama pueden arder sus vapores.

    Incluye esta clase también materias sólidas en estado fundido cuyo punto de inflamación sea superior a 60º C y transportadas en caliente a temperatura igual o superior a su punto de inflamación.

    Ej. Gasolina, gasóleo, alcohol, pinturas, disolventes, etc.

    Clase 4

    Clase 4.1: Materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas sólidas:

    Materias capaces e inflamarse por efecto de una chispa, frotamiento, autorreactivas o materias explosivas con las propiedades explosivas neutralizadas (por agua, alcohol, plastificante, etc.).

    Ej. Desechos de caucho, fósforo, celulosa, etc.

    Clase 4.2: Materias que pueden experimentar de inflamación espontánea:

    Son materias que espontáneamente pueden arder en contacto con el aire en un breve periodo de tiempo (pirofórica) y otras necesitan periodos largos y gran cantidad de materia para inflamarse (materias susceptibles de autocalentamiento).

    Ej Carbón en polvo, harina de pescado no estabilizada, algodón húmedo, fósforo blanco, etc.

    Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables:

    Diversos tipos de materias que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables.

    Ej: Bario, sodio, potasio, etc.

    Clase 5

    Clase 5.1: Materias comburentes:

    Son materias que reaccionan  desprendiendo oxigeno y provocan  o favorecen la combustión  de otras materias y los objetos  que los contengan, sin ser necesariamente combustibles ellas mismas.

    Ej. Nitratos, peróxido de hidrógeno (agua oxigenada) con más de 60% de oxigeno, etc.

    Clase 5.2: Materias peróxidos orgánicos:

    Son materias que tiene la propiedad de ser comburentes, combustibles y además muy inestables (se descomponen fácilmente a temperatura ambiente) por lo que suelen transportarse con regulación de temperatura.

    Ej. Peróxido de benzolio, peróxiodo de butolio, etc.

    Clase 6

    Clase 6.1: Materias Tóxicas:

    Incluye materias que en cantidades pequeñas pueden dañar a la salud del ser humano o causar la muerte por inhalación, absorción cutánea o ingestión.

    Ej. Cianuro, plaguicidas varios, etc.

    Clase 6.2: Materias infecciosas:

    Son materias que tienen agentes patógenos que provocan enfermedades a los animales o a  los seres humanos.

    Ej. Desechos clínicos.

    Clase 7: Materias radioactivas:

    Son materias que desprenden radiaciones  o partículas capaces de provocar daños a las células.

    Ej. Uranio, plutonio, emisores de radiaciones nucleares, etc.

    Clase 8: Materias corrosivas:

    Son materias que por reacción química dañan la piel y las mucosas al entra en contacto con ellas o que pueden ocasionar daños a otras mercancías, medios de transporte o provocar otros peligros.

    Ej. Ácido sulfúrico, ácido nítrico, acumuladores de electrólito ácido, etc.

    Clase 9: Materias y objetos peligrosos diversos:

    Se incluyen todas las materias y objetos que, a lo largo del transporte supongan un peligro diferente del que contemplan las restantes clases.

    Ej. Aminato, harina de ricino, aparatos de salvamento autoinflables, pilas de litio, maletines de primeros auxilios, materias peligrosas para el medio ambiente, etc.

    Pictogramas ADR (etiquetas)

    Los pictogramas ADR del riesgo químico se basan en los de Globally Harmonized System of Classification and Labeling of Chemicals GHS.

    Son cuadradas, se colocan apoyadas sobre un vértice y miden como mínimo 100 x 100 mm a excepción de la número 11 que es rectangular y mide 148 x 210 mm.

    Se aplican en la misma superficie del bulto. Las placas-etiquetas corresponderán a las etiquetas prescritas en la tabla A del capítulo 3.2 para las mercancías peligrosas contenidas en contenedor, CGEM, MEMU, contenedor cisterna, cisterna portátil o vehículo y serán conformes a las especificaciones ADR.

    Cuando un bulto o cisterna presenta mas de un tipo de peligro, llevará mas de una etiqueta

    Colocación de las etiquetas

    Las placas-etiquetas deberán fijarse en los dos laterales y la trasera del vehículo.

    Si el vehículo-cisterna o la cisterna desmontable transportada sobre el vehículo tiene varios compartimentos y transporta dos o más mercancías peligrosas, las placas-etiqueta de cada mercancía se deben colocar a los dos lados del compartimento correspondiente y una placa-etiqueta, para cada modelo colocado en cada lado, en la trasera del vehículo. En este caso, sin embargo, si las mismas placas-etiquetas se deben colocar en todos los compartimentos, sólo se deberán colocar una vez a cada lado y en la trasera del vehículo.

    Si se necesitan varias placas-etiquetas para el mismo compartimento, éstas se colocarán una al lado de la otra.

    Si en el transcurso de un recorrido sometido al ADR o al finalizar tal trayecto, un semirremolque, remolque cisterna, se separa del vehículo tractor para ser embarcado a bordo de un navío o de un barco para navegación interior, las placas-etiquetas también serán colocadas en la parte delantera del semi remolque o remolque.

    Los vehículos cisterna, los vehículos con cisternas desmontables, los vehículos batería, los contenedores cisterna, los CGEM, MEMU y las cisternas portátiles, vacías, sin limpiar o sin desgasificar, así como los vehículos y los contenedores para granel vacíos, sin limpiar, deberán continuar llevando las placas-etiquetas requeridas para la carga precedente.

    etiqueta dimensiones

    • La placa etiqueta deberá tener la forma de un cuadrado colocado sobre un vértice formando un ángulo de 45º (en rombo).
    • Las dimensiones mínimas deberán ser de 250 mm x 250 mm (hasta el borde de la placa-etiqueta).
    • La línea interior deberá ser paralela al borde de la placa-etiqueta y encontrarse a una distancia de 12,5 mm.
    • El símbolo y la línea trazada en el interior de la placa-etiqueta deberán ser del mismo color que la etiqueta de la clase o división que formen parte de las mercancías peligrosas en cuestión.
    • La placa-etiqueta llevará el número de la clase o división (y, para las materias de la clase 1, la letra correspondiente al grupo de compatibilidad) de las materias peligrosas de que se trate, la altura de los caracteres no debe ser inferior a 25 mm.

      ETIQUETAS-ADR-CLUB-AUTOESCUELA

      Indicativa de posición de la parte superior

      posicion-embases

      Marca para las materias transportadas en caliente

      Placa-etiqueta-en-caliente

      La marca debe ser un triángulo equilátero. Debe ser de color rojo. Los lados deben medir al menos 250 mm. 





      Materias Peligrosas para el medio ambiente

      Los contenedores, CGEM, contenedores cisterna, cisternas portátiles y vehículos que contengan materias peligrosas para el medio ambiente que cumplan los criterios de 2.2.9.1.10 se señalizarán con la marca de materias peligrosas para el medio ambiente que se muestra a continuación:

      peligrosas-para-el-medio-ambiente

      Unidad Sometida a fumigación

      UNIDAD SOMETIDA A FUMIGACION

      Placas informativas de la materia transportada (Paneles):

      Colocadas en la unidad de transporte, sirven para identificar la mercancía que se transporta y el peligro que presenta, en caso de verse involucrada en un accidente.


      *Deben ser de color naranja, retro reflectantes y con un reborde negro.
      *Sus dimensiones habituales son de 30 x 40 cm.
      *Los paneles naranja deberán llevar el número ONU correspondiente.
      *Número de identificación de peligro en la parte superior.
      *Número de identificación de la materia en la parte inferior.

      PLACAS ADR CLUB AUTOESCUELA

      No será necesario poner los paneles naranjas en los vehículos cisterna o en las unidades de transporte que consten de una o varias cisternas que transporten materias con los números ONU 1202 (GASÓLEO o COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL), 1203 (COMBUSTIBLE PARA MOTORES) o 1223 (QUEROSENO), o del carburante de aviación clasificado con los números ONU 1268 ó 1863, si se colocarán los paneles en la parte delantera y trasera con los números de identificación de peligro y el número ONU prescritos para la materia más peligrosa transportada, es decir, aquélla cuyo punto de inflamación sea más bajo.

      Unidades de transporte que transportan solamente una materia peligrosa y alguna materia no peligrosa

      Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia peligrosa y alguna materia no peligrosa, los paneles naranja no serán necesarios en el caso en que, los colocados en las partes delantera y trasera conforme al, vayan provistos del número de identificación de peligro y del número ONU para esa materia.

      Las disposiciones de colocación de paneles naranja son aplicables igualmente a las cisternas fijas o desmontables, a los vehículos batería y a los contenedores cisterna, a las cisternas portátiles y CGEM, vacías, sin limpiar, sin desgasificar o sin descontaminar, a las MEMU sin limpiar, así como a los vehículos y contenedores para el transporte a granel, vacíos, sin limpiar o sin descontaminar.

      Los paneles naranja que no se refieran a las mercancías peligrosas transportadas, o a los restos de dichas mercancías, deberán ser retirados o cubiertos. Si los paneles van recubiertos, el revestimiento deberá ser total y deberá seguir siendo eficaz, después de un incendio de una duración de 15 minutos.

      Especificaciones de los paneles naranjas

      • Los paneles naranja deben ser retroreflectantes y deberán tener una base de 40 cm. y una altura de 30 cm.; llevarán un ribete negro de 15 mm.
      • El material utilizado debe ser resistente a la intemperie y garantizar una señalización duradera.
      • El panel no deberá separarse de su fijación después de un incendio de una duración de 15 minutos.
      • Permanecerá fijado sea cual sea la orientación del vehículo. Pueden presentar en el medio una línea horizontal con una anchura de 15 mm.


      Si el tamaño y la construcción del vehículo son tales que la superficie disponible sea insuficiente para fijar estos paneles naranja, sus dimensiones podrán ser reducidas hasta un mínimo de 300 mm. para la base, 120 mm. para la altura y 10 mm. para el reborde negro.

      Para los contenedores que transporten mercancías peligrosas sólidas a granel y para los contenedores cisterna, CGEM y cisternas portátiles, la señalización prevista puede ser reemplazada por una hoja autoadhesiva, una pintura u otro procedimiento equivalente.

      El número de identificación de peligro y el número ONU deberán estar constituidos por cifras negras de 10 cm. de altura y de 15 mm. de espesor.

      El número de identificación del peligro deberá inscribirse en la parte superior del panel y el número ONU en la parte inferior; estarán separados por una línea negra horizontal de 15 mm. de espesor que atraviese el panel a media altura.

      El número de identificación de peligro y el número de ONU deberán ser indelebles y permanecer visibles después de un incendio de una duración de 15 minutos.

      Las cifras y las letras intercambiables sobre los paneles que representen el número de identificación de peligro y el número ONU permanecerán en su lugar durante el transporte y sin tener en cuenta la orientación del vehículo.

      Todas las dimensiones indicadas en esta sección pueden presentar una tolerancia de ± 10%.

      Número de identificación de la materia N° ONU

      TABLA DE MERCANCIAS POR NUMERO ONU

      TABLA DE MERCANCIAS ORDENADAS ALFABETICAMENTE

      ADR 2019 EXCEL

      BUSCADOR Nº ONU -> https://myonu.com/

      El número de identificación de peligro (parte superior de la placa) se compone de dos o tres cifras que indican, en general, los peligros siguientes:

      2 Emanación de gases resultantes de presión o de una reacción química.

      3 Inflamabilidad de materias líquidas (vapores) y gases o materia líquida susceptible de auto calentamiento.

      4 Inflamabilidad de materia sólida o materia sólida susceptible de auto calentamiento.

      5 Comburente (favorece el incendio).

      6 Toxicidad o peligro de infección.

      7 Radiactividad.

      8 Corrosividad.

      9 Peligro de reacción violenta espontánea (*).

      (*) Comprende la posibilidad, de acuerdo con la naturaleza de la materia, de un peligro de explosión, de descomposición o de una reacción de polimerización debida a un desprendimiento de calor considerable o de gases inflamables y/o tóxicos.

      | Cuando la cifra figura dos veces es señal de intensificación del peligro relacionado con ella.

      | Cuando el peligro de una materia puede ser indicado suficientemente con una sola cifra, ésta se completará con un cero en segunda posición.

      | Las combinaciones de las siguientes cifras tienen sin embargo un significado especial: 22, 323, 333, 362, 382, 423, 44, 446, 482, 539, 606, 623, 642, 823, 842, 90 y 99
      (En la lista, que figura a continuación, están en letra negrilla).

      | Cuando la letra X precede al numero de identificación, indica que la materia reacciona de manera peligrosa con el agua. Para tales materias, no se podrá utilizar el agua más que con la autorización de los expertos.

      | A continuación se da el significado de los números de peligro:

Conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas requiere una autorización administrativa especial, conocida como permiso de mercancías peligrosas ADR.

El permiso ADR te autoriza para el transporte de mercancías peligrosas, acreditando que tienes los conocimientos necesarios para transportar y manipular dicha carga durante su transporte. Dependiendo de la carga y el tipo de transporte, es posible que necesites algún tipo de ampliación a la autorización básica ADR.

La autorización especial de mercancías peligrosas no autoriza por sí sola a conducir, por lo que deberás acompañarla siempre del permiso de conducción ordinario en vigor requerido para el vehículo de que se trate.

Para obtener la autorización primeramente deberás realizar un curso en un centro de formación homologado y después superar una prueba teórica en la DGT.

El permiso de mercancías peligrosas es un permiso internacional Europeo que te permite transportar dichas mercancías en los países que tengan firmado el convenio ADR – Acuerdo Europeo sobre Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera

El permiso tendrá una vigencia de cinco años, aunque se puede ir prorrogando en plazos de cinco años. Estas renovaciones implican la realización y superación de un curso de reciclaje.

Es obligatorio para conductores, principalmente profesionales, que vayan a transportar mercancías peligrosas y que obran en poder de, como mínimo, un permiso tipo B con una antigüedad de más de un año.

Existe una autorización básica ADR que habilita a transportar en vehículos no cisternas cualquier tipo de materia peligrosa excepto explosivos (clase 1) y radiactivos (clase 7).

El permiso básico ADR te habilita a transportar en vehículo no cisterna, cualquier tipo de materias peligrosas excepto materias explosivo (clase 1) y radioactivos (clase 7) durante un plazo de 5 años (y renovable de 5 en 5 años).

Es decir, permite el transporte de: Gases, Líquidos inflamables, Materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas sólidas, Materias que pueden experimentar de inflamación espontánea, Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables, Materias comburentes, Materias peróxidos orgánicos, Materias Tóxicas, Materias infecciosas, Materias corrosivas y Materias y objetos peligrosos diversos

Para obtener la autorización básica ADR primeramente deberás realizar un curso en un centro de formación homologado y después superar una prueba teórica en la DGT.

Si necesitaras transportar materias peligrosas en cisterna o se trata de material explosivo o radioactivo, tendrás que hacer una ampliación de tu autorización básica ADR.

Para más información de las materias que puedes transportar con la autorización básica, puedes consultar la tabla con la clasificación por materias.

Si se requiere transportar materiales explosivos o radiactivos o si el vehículo que va a conducir es tipo cisterna necesitará una ampliación a su autorización ADR.

Existen 3 ampliaciones al ADR básico:

  • Aplicación ADR Cisternas, que habilita para el transporte en cisternas, vehículos batería, unidades de transporte que transporten cisternas o contenedores cisternas.
  • Aplicación ADR Explosivos, que habilita para el transporte de materias de la clase 1.
  • Aplicación ADR Radioactivas, que habilita para el transporte de materias de la clase 7.

Las ampliaciones del permiso, para poder transportar cisternas, explosivos o material radiactivo se deben tramitar por separado y a parte del básico, y consistirán en la realización y superación de un curso específico por cada una de las ampliaciones.

Dependiendo de la autorización que necesites, tendrás que realizar con aprovechamiento un curso en un centro de formación autorizado por la Dirección General de Tráfico, existiendo cursos:

  • De formación básica común, para la obtención del ADR básico
  • De formación especializada y perfeccionamiento, que te permitirán ampliar tu ADR básico para transportar material peligroso en cisternas, transporte de materias y objetos explosivos o de materias radiactivas.

Además, en función de si dispones o no ya de autorización, hay dos modalidades de cursos:

  • Cursos formación inicial: son los que debes realizar para obtener por primera vez una autorización especial o la ampliación o especialización.

  • Cursos de actualización y perfeccionamiento. Son aquellos usados para renovar o prorrogar el período de vigencia de la misma y que debes realizar y examinarte antes de que tu actual autorización caduque.

El contenido de los cursos se relaciona en el apartado “Contenido de los cursos” de cada trámite concreto.

La formación, tanto la inicial como la de actualización y perfeccionamiento, podrá impartirse en cursos polivalentes que comprendan la formación básica común y, al menos, una especializada. 

Los pasos que has de dar se resumen a continuación:

  • Buscar el centro que imparte los cursos de mercancías peligrosas que más te interese.

    Asistir a los cursos y superarlo con aprovechamiento. El coste del curso lo abonarás en el centro de formación, en el plazo y forma que éste establezca. El precio y duración de los cursos no está regulado y va a depender de la oferta del cada centro.
  • Una vez finalizado el curso, el centro comunicará a Tráfico el resultado obtenido y te emitirá un certificado del curso.
  • Solicitar un informe de aptitud psicofísica expedido por un centro de reconocimiento de conductores autorizado, cuando no seas titular del permiso de las clases C1 o D1 en vigor. Si ya los tienes, no lo necesitas.

Aquí puedes encontrar el centro de reconocimiento más cercano donde puedes acudir.

El examen previa comprobación por parte de la DGT de que el interesado figura en la relación de alumnos, ha asistido al curso y superado los ejercicios prácticos puede solicitarse en una provincia diferente a la de la realización del curso.

  • Haces la solicitud para presentarte al examen teórico correspondiente en Tráfico, a través del correspondiente modelo de impreso. Recuerda que previamente tendrás que abonar para la autorización básica inicial y cualquier ampliación o especialización: La tasa 2.3 de 28,58 euros
     
  • En el caso de una renovación: La tasa 4.5 de 10,40 euros

Tu mismo centro de formación puede solicitar fecha para presentarte a dicho examen teórico.

Cada solicitud de examen (teórico y práctico) dará derecho a realizar 2 convocatorias.

Entre convocatorias de un mismo expediente no deberán pasar más de 6 meses.

  • Declaración por escrito de no estar privado por resolución judicial firme del derecho a conducir vehículos a motor, ni hallarse sometido a suspensión o intervención del que se posea, ya se haya acordado en vía judicial o administrativa. Ayuda
  • Si se trata de una prórroga de una autorización, deberás acompañar a tu solicitud una copia de dicha autorización en vigor que se pretende prorrogar.
  • Si se trata de una ampliación de la autorización a nuevas materias, deberás acompañar a tu solicitud una copia del permiso de conducir y de la autorización especial que se pretende ampliar, y siempre con el certificado del centro de formación.

    Una vez aprobado tu examen, la DGT envía tu permiso lo antes posible a tu domicilio. Mientras no te llega el permiso definitivo, podrás conducir con el permiso provisional que te facilitará tu centro de formación. Dicho permiso tiene una validez de 3 meses.

    Hay que tener en cuenta que el carné provisional de mercancías peligrosas es válido sólo en España.

    En un plazo aproximado de un mes después de aprobar tu examen debería llegar a tu domicilio el permiso definitivo. Podrás consultar como se encuentra la expedición en el servicio de ‘Estado de tramitación de mi permiso de conducción‘.

    ¿Cuándo debo renovar el permiso?

    La presentación de la documentación para la  renovación en la JPT debe realizarse, como muy tarde, el mismo día que caduca o el día siguiente, cuando el último sea un día inhábil (momento en el que se pone de manifiesto ante la administración que se reúnen los requisitos legalmente establecidos para la renovación): después ya no es posible su renovación y procede una nueva obtención de todo lo que haya caducado.

    Estas renovaciones implican la realización de un curso de reciclaje y la posterior superación de una prueba escrita sobre la materia del mismo y pueden enlazarse tantas renovaciones como se quieran.

    ¿Puedo realizar varios cursos a la vez?

    Sí, puedes agrupar varios cursos a la vez.

    Si obtuve mi autorización ADR en un país distinto a España y al tiempo de su renovación o ampliación, resido legalmente en España ¿Dónde lo amplio o renuevo?

    Deberás realizar la renovación o ampliación en España.

    SOLICITUD EXAMEN ADR Mod.04-ES

    Normativa Reguladora

Permiso ADR 

La autorización ADR por sí sola no surte efectos deberá de acompañarse del permiso de conducción correspondiente habilitante.

CERTIFICADO-ADR-CONDUCTOR-ANVERSO

CERTIFICADO-ADR-CONDUCTOR-REVERSO

Implantación de la Video Formación ADR

Permiso de Circulación

Incluye información relevante como matrícula; fecha de primera matriculación que depende de la casilla en la que se encuentre nos indicará si es un coche importado (casilla B) o nacional (casilla I); fecha de la última transferencia de titular, datos del titular (sin el domicilio. Antiguamente sí aparecía); marca; tipo, variante; servicio del coche (alquiler sin conducir, particular, alquiler con conductor, taxi…); bastidor; cilindrada del vehículo; caballos; número de plazas; y en el caso de motocicletas, la relación de potencia y peso.

Desde Enero de 2015, aparece un nuevo dato en el margen inferior derecho en relación a la ITV, donde nos detalla la vigencia de la misma y los kilómetros con los que se registró en la última inspección.

Este nuevo dato atiende a diferencias, como por ejemplo: En los coches nuevos no aparecerá el dato de kilómetros. En los coches importados aparecerán los kilómetros con los que ha pasado la matriculación.

Existe un tipo de permiso denominado Permiso Temporal de Circulación.
Este tipo es emitido por Tráfico a través de Gestoría para aquellos vehículos que no se han matriculado de forma definitiva o cuya matriculación podría retrasarse.

En caso de extravío, tendremos que solicitar un duplicado en la Jefatura Provincial de Tráfico más cercana solicitando cita previa por Internet. Este último requisito es obligatorio o no serás atendido.

Puedes solicitar cita previa en el siguiente enlace: Solicita cita previa pincha AQUÍ

En el siguiente enlace se indica al detalle la documentación necesaria para el duplicado. Es muy importante que se siga a la perfección, sino perderás tu tiempo sin conseguir hacer el trámite. Duplicado pincha AQUÍ

PERMISO CIRCULACION CLUB AUTOESCUELA

PERMISO DE CIRCULACIÓN FOTO

Tarjeta ITV

La Ficha Técnica o tarjeta de ITV es un documento oficial que incorpora toda la información técnica del vehículo, modificaciones que se hayan producido en el mismo alterando las características que venían de serie y contiene el resultado de todas las inspecciones del ITV donde se indicarán favorables, desfavorables o nulas.

Esta tarjeta, a parte de darnos la información que aparece en el Permiso de Circulación, es imprescindible para conseguir identificar los recambios correctos para poder sustituir piezas originales y elegir correctamente equivalencias y homologaciones.

Por ejemplo si cambiamos un neumático, en la ficha técnica podremos encontrar las medidas homologadas para este tipo de vehículo concreto.

Este documento se compone de 78 campos, entre ellos podemos encontrar información sobre fabricante, datos técnicos del coche y modificaciones efectuadas.

El documento de ficha técnica ha pasado por varias modificaciones. Comenzó siendo un documento antiguo verde en vertical donde en la parte delantera teníamos toda la información técnica y procedencia del vehículo y en la parte trasera las inspecciones de ITV.

Su segunda modificación fue para convertirse en un documento horizontal de color azul, cambiando totalmente su distribución de datos técnicos a izquierda y derecha de la misma, manteniéndose en la parte trasera izquierda los datos de inspección de ITV y en el lado derecho el glosario o leyenda para identificar a qué corresponde cada campo indicado en la parte principal.

Su tercer y último cambio no hace mayor referencia que a un cambio de color, pasando a parecer una simple fotocopia. Cuidado con confundirla y tirarla, o tendrás que sacar un duplicado de este documento.

Esta última reforma en noviembre de 2015 como una fotocopia, se le denomina Tarjeta de ITV electrónica. Puedes recopilar más información sobre este documento pinchando AQUÍ.

TARJETA ITV 2020

En caso de extravío, con las fichas técnicas anteriores (primera y segunda modificación) el duplicado de ficha técnica se realizaba en la estación de ITV más cercana. Actualmente, la Tarjeta de ITV electrónica se solicita en la Jefatura Provincial de Tráfico más cercana cogiendo cita previa y aportando documentación como Permiso de Circulación, DNI titular, Impreso rellenado de ‘cuestiones varias’ y pago de la tasa 4.1 abonada previamente.
Impreso cuestiones varias pinchando AQUÍ.

  1. Ambos documentos en principio es obligatorio llevarlos dentro del vehículo. Si bien es cierto que pueden ser sustituidos por una fotocopia compulsada ante notario ya que tiene la misma validez legal.

  2. El pago de tasas puedes realizarlo telemáticamente si dispones de certificado digital.

Documentación necesaria para el transporte de mercancías peligrosas

Aparte de la documentación básica como permiso de conducir del conductor, permiso de circulación del vehículo, ficha técnica, ITV y seguros, todos los vehículos dedicados al transporte de mercancías peligrosas deben contar con varios documentos básicos que les acreditan para ejecutar su tarea y presentan los protocolos necesarios para que el conductor actúe de la manera más apropiada:

Carta de porte ADR

describe la mercancía y la cantidad de la misma transportada, acreditando que se encuentra en buen estado y su envasado y acondicionamiento es el adecuado según el ADR).

La carta de Porte es el documento donde se define todos los datos relativos a la carga.

|Número ONU.
|Nombre de la materia transportada.
|Número y modelo de la etiqueta.
|Grupo de embalaje.
|Número y descripción de los bultos.
|Cantidad total en volumen y / o peso.
|Nombre y dirección del expedidor.
|Nombre y dirección del destinatario.
|Declaración de conformidad de posibles acuerdos particulares.

*La ausencia de la carta de porte durante el transporte es falta muy grave.
*Falta de documentos poseyéndolos, falta leve.
*Carencia o inexactitud de la información recogida en la carta de porte se considera falta muy grave.

Idioma de la Carta de Porte

El idioma de redacción del documento será el del país de origen, si este no es inglés, francés o alemán, también se redactará en uno de los mencionados (Oficiales del ADR)

Transporte en Varios Vehículos

Cuando el transporte se realice en varios vehículos se emitirán tantas cartas de porte como unidades de transporte se utilicen para el mismo.

Destinatarios Múltiples

En caso de destinatarios múltiples, se podrán usar otros documentos de acompañamiento de la carta de porte que solo puede firmar el cargador o el expedidor.

Especificaciones sobre la Carta de Porte

*En la misma se acredita que la carga está sujeta a las disposiciones establecidas por el ADR para el tipo de materia, cantidad y embalaje.

*No tiene modelo oficial (pero sí contenido obligatorio) y es responsabilidad del transportista que este documento acompañe siempre al transporte.

*El expedidor y el transportista conservarán una copia de la carta de porte al menos durante tres meses.

*La carta de porte tiene que ser confeccionada por el expedidor.

*Son mercancías peligrosas los residuos y recintos sin limpiar (envases vacíos, cisternas, etc.) Y por lo tanto, sujetos a carta de porte.

*Al considerarse el gasóleo y la gasolina contaminantes para el medio ambiente, llevarán en la carta de porte la mención siguiente:

“PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE”
No tiene que ir en un lugar concreto de la carta de porte.
UN 1202 GASÓLEO, 3, GE III (D/E)
“PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE”

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Certificado de formación especial ADR

(los conductores encargados de transportar mercancías peligrosas deberán contar con los certificados de la ADR para ello, con las correspondientes horas de formación en materia de fugas y vertidos, incendios y primeros auxilios).

CERTIFICADO-ADR-CONDUCTOR-ANVERSO

Autorización de transporte

(el vehículo debe contar con un documento que acredite que está autorizado para transportar dicha mercancía).

tarjeta-de-transporte-club-autoescuela

Certificado de aprobación

(este documento certifica que el vehículo cumple con las condiciones necesarias por el ADR para el transporte internacional de mercancías peligrosas) en vehículos (tractoras y semirremolques), cisternas y vehículos batería, contenedores cisterna, cajas móviles cisterna y Contenedores de Gas de Elementos Múltiples (CGEM).

CERTIFICADO DE APROBACION

Expedido por el Ministerio de Industria y que habilita para efectuar transporte tanto nacional como internacional, de mercancías peligrosas. Este documento se expide a:

    • Cabezas tractoras.
    • Vehículos porta-contenedor cisterna con capacidad superior a 3000 litros.
    • Vehículos cisterna.
    • Vehículos batería de recipientes con capacidad superior a 1000 litros.
    • Vehículos de para el transporte de explosivos del tipo II y III.

Este certificado se caracteriza por una banda diagonal de color rosa y en él se identifica tanto al vehículo como a la empresa transportista, así como las mercancías peligrosas que puede transportar.

Informe de Inspección ADR, expedido por un Organismo de Control Autorizado (OCA) y que acredita el cumplimiento de los requisitos exigidos por el ADR o por el Real Decreto 2115/98 para efectuar transporte internacional o nacional respectivamente. En este informe se identifica tanto al vehículo como a la empresa transportista, así como las mercancías peligrosas que puede transportar.

Se realiza para comprobar el correcto estado y funcionamiento del vehículo, cisterna  y contenedor, con el objeto de que las mercancías peligrosas sean transportadas de forma segura. La finalidad fundamental de estas revisiones se encamina a:

*Conocer  el estado y el nivel de seguridad del vehículo.

*Conocer si el vehículo necesita de algún tipo de reparación, o sustitución de elementos.

*Detectar los puntos de posible fallo y evitar sus consecuencias directas, así como la posible avería de otros elementos que supondrían mayor repercusión económica y de responsabilidad.

*Detectar los puntos de falta de seguridad y evitar incidentes y accidentes.

Los certificados tienen un plazo de validez limitado. Por tanto, el vehículo debe someterse de forma periódica a una inspección específica para la renovación de dichos certificados.

A partir de la fecha de emisión del certificado inicial ADR.

  • Para los vehículos (tractoras y semirremolques) anuales.

  • Para las cisternas y vehículos batería:

            Inspección intermedia a los 3 años.

            Inspección periódica a los 6 años.

  • Para los contenedores cisterna, cajas móviles cisterna y CGEM (Contenedor de gas con elementos múltiples):

            Inspección intermedia a los 2,5 años.

            Inspección periódica a los 5 años.

    *Las revisiones anuales para los vehículos, “in situ” en un lugar apropiado para ser inspeccionado, previamente acordado entre ambas partes, propietario y Organismo de Control.

    *Las revisiones intermedias y periódicas en un taller con la maquinaria, instrumentos y personal cualificado para realizar las pruebas necesarias.

    La inspección se realiza por Inspectores calificados en el campo de Vehículos y Contenedores de Mercancías Peligrosas del Organismo de Control, quienes se desplazan a las instalaciones indicadas por el cliente,  con  los equipos y materiales necesarios para la realización de las pruebas, revisiones y verificaciones requeridas por la reglamentación.

    Certificado y acta de Inspección

    El Organismo de Control emite o renueva el certificado de aprobación para vehículos que transportan mercancías peligrosas o en caso de cisternas y contenedores el acta de inspección.

    Las cisternas y contenedores disponen de una placa de característica  fijada al recipiente. En esta placa se graban las fechas de inspección, indicado al lado la identificación del organismo de control que la efectuó, lo cual permite visualizar el historial de todas las inspecciones periódicas e intermedias realizadas. 

    PLACA DE CARACTERISTICAS DE CISTERNA PORTATIL

    Incumplimientos del Certificado de Aprobación

    Podría suponer:

    • Sanción económica de la administración
    • Riesgo de que el seguro no se haga cargo de ningún tipo de cobertura de la responsabilidad civil del titular y de hacerse cargo su defensa o de una posible indemnización.
    • Un argumento en contra en caso de juicio.
    Los tipos de cisternas para el transporte de mercancías peligrosas son FL, OX, AT.

    OX – vehículo para transportar peróxido de hidrógeno estabilizado.
    AT – vehículo distinto a EX / III, FL u OX en cisternas fijas o desmontables con capacidad superior a 1 m3 (1000 l.). Para ciertas materias, peróxidos de hidrógeno, gases corrosivos.
    FL – vehículo para transporte de líquidos con un punto de inflamación menor o igual a 60 º c.
    MEMU – Unidad móvil para la fabricación y carga de explosivos a partir de mercancías que no son explosivos. Compuesto de diferentes cisternas y contenedores a granel. Pueden incluir compartimentos especiales para explosivos embalados.




Contenedores Cisterna

CONTENEDORES CISTERNA CLUB AUTOESCUELA

Cisterna Fija

VEHICULO BATERIA

CGEM (Contenedores de Gas de Elementos Múltiples)

CGEM-CLUB-AUTOESCUELA
Tipos de Cisternas para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera

Instrucciones escritas para el conductor

(el trabajador deberá conocer la denominación de la materia, su clase y el número de ONU. Así como la naturaleza del peligro que supone la materia y las medidas de protección a adoptar. Asimismo, deberá contar con instrucciones de actuación en caso de fuga o derrame y el equipo necesario para la aplicación de las medidas necesarias).

*Es un documento de presencia obligatoria en el vehículo.
*Se sitúa en la cabina a mano del conductor y en exclusividad.
*El objetivo de este documento es dotar al conductor de las instrucciones concretas y concisas en caso de accidente o incidente.

Finalidad y Obligaciones:

*Como ayuda durante un caso de emergencia por accidente que pueda producirse o surgir durante el transporte.

*Se llevarán al alcance de la mano, en la cabina del conductor.

*Deben ser proporcionadas por el transportista a la tripulación antes de la salida en el idioma que cada miembro pueda leer y entender.

*El transportista se asegurará de que cada miembro de la tripulación comprenda las instrucciones y sea capaz de aplicarlas correctamente.

*Antes del viaje, los miembros de la tripulación deberán informarse sobre las mercancías cargadas y consultar las instrucciones escritas sobre las acciones a tomar en caso de accidente o emergencia.

El ADR reconocerá la valía de los documentos tratados electrónicamente cuando se satisfagan las exigencias jurídicas en materia de fuerza probatoria y disponibilidad de datos en el transcurso del transporte.

Contenido de las fichas de seguridad:

*Denominación de la mercancía.
*Naturaleza del peligro.
*Medidas de orden general.
*Medidas suplementarias.
*Medidas especiales.
*Equipo necesario.

INSTRUCCIONES ESCRITAS ADR 2021

Certificado de limpieza de las cisternas del vehículo

Documento certificado por un lavadero especializado en el tema donde se indica el perfecto estado de limpieza de una cisterna.

Puede ser exigido por el cargador en la documentación previa a la carga en aquellas cargas que por su naturaleza sean incompatibles.

(en caso de que estén vacías porque el vehículo ya ha entregado la carga o todavía no la ha recibido no será necesario).

CERTIFICADO DE LAVADO DE CISTERNAS

Planta de Desgasificación e Inertización del Transporte ADR

Certificado de arrumazón del contenedor o del vehículo

(este documento deberá incluir el número de identificación del contenedor o del vehículo y atestiguar que cumple las condiciones exigidas).

Documento paralelo a la carta de porte en el transporte marítimo y / o multimodal, en el transporte de grandes contenedores. No es obligatorio para contenedores cisterna, cisternas portátiles y CGEM (Contenedor de gas con elementos múltiples. 

Garantiza que la operación se ha llevado a cabo de conformidad con ciertas condiciones. Un documento único puede hacer las funciones de carta de porte y certificado de arrumazón. Si no es así, acompaña a la carta de porte.

El certificado de arrumazón debe garantizar que el contenedor o el vehículo estaba limpio y seco y en condiciones de recibir la mercancía. Contempla que las mercancías a granel se han repartido uniformemente.

Cuando se usen medios electrónicos para la emisión del certificado de arrumazón, se tendrá en cuenta que cuando los documentos de transporte deban encontrarse en papel, se deberá indicar que el original ha sido enviado por vía electrónica.

CERTIFICADO DE ARRUMAZON

Real Decreto 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas.

Texto Consolidado

LAVADO, DESGASIFICACIÓN DESPRESURIZACIÓN DE CISTRNAS

Lista de comprobaciones

(listado de las actividades que los operadores deben realizar para llevar a cabo las tareas de carga y descarga de mercancías).

Previo a la carga / descarga y posterior a las mismas, tanto conductor como cargador que la entrega y recoge, valoran que el estado del vehículo y su carga cumplen con los epígrafes pertinentes del ADR en cuanto a:

*Documentación.
*Estado del equipamiento del vehículo.
*Comprobaciones previas a la carga.
*Controles después de la descarga.

El cargador tiene la obligación de realizar una serie de controles establecidos oficialmente denominados lista de comprobaciones.

*LISTA-DE-COMPROBACION-PARA-LA-CARGA-DE-MERCANCIAS-PELIGROSAS-SEGUN-EL-RD-97

*LISTA-DE-COMPROBACION-PARA-LA-CARGA-DE-MERCANCIAS-PELIGROSAS

*LISTA-DE-COMPROBACION-ADR

Aunque la documentación referente para cada mercancía mostrará las instrucciones concretas para cada caso, las medidas de prevención antes mencionadas que todo conductor de mercancías peligrosas debe conocer y seguir ante cualquier tipo de situación extraña son muy importantes.

|BAREMO SANCIONADOR ADR

|MAPA-RIMP-2020-Resolucion_DGT-2020_15-01

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