Pruebas Obtención CAP Inicial 2021 en Galicia


Calendario de las pruebas para la obtención del certificado de aptitud profesional (CAP), a celebrar en el año 2021 en Galicia.

  Fecha de las pruebas Plazo de presentación de solicitudes.
1ª Convocatoria Entre el 22 de marzo y el 24 de abril de 2021 Del 3 al 23 de marzo de 2021, ambos inclusive.
2ª Convocatoria Entre el 10 y el 29 de mayo de 2021 Del 23 de marzo al 12 de abril, ambos inclusive.
3ª Convocatoria Entre el 7 y el 31 de julio de 2021 Del 13 de abril al 18 de junio de 2021, ambos inclusive.
4ª Convocatoria Entre el 7 de septiembre y el 4 de octubre de 2021 Del 19 de junio al 20 de agosto de 2021, ambos inclusive.
5ª Convocatoria Entre el 20 de octubre y el 8 de noviembre de 2021 Del 21 de agosto al 10 de octubre de 2021, ambos inclusive.
6ª Convocatoria Entre el 24 de noviembre y el 18 de diciembre de 2021 Del 11 de octubre al 15 de noviembre de 2021, ambos inclusive.

En atención a la evolución de la situación sanitaria provocada por la pandemia de la COVID-19, las anteriores fechas podrán ser objeto de ulterior modificación, incluso unificando la celebración de convocatorias de examen, información que publicaría la Dirección General de Movilidad en la sección «Formación» de la web https://infraestruturasemobilidade.xunta.gal.

El contenido del examen constará de 100 preguntas tipo test, cada una de las cuales contará con cuatro respuestas alternativas, siendo las respuestas correctas valoradas con 1 punto y las erróneas se penalizarán con 0,5 puntos negativos; las preguntas no contestadas o que contengan más de una respuesta no puntuarán positiva ni negativamente. Se dispondrá de un tiempo máximo de dos horas para la realización del examen. Para aprobar, será necesario obtener una puntuación no inferior a 50 puntos.

Para inscribirse a las pruebas será necesario presentar, dentro del plazo previsto en la tabla anterior, la solicitud por vía electrónica en la sede electrónica del Ministerio de Fomento. Con esta finalidad se podrá acceder a la sede electrónica de la Xunta de Galicia, https://sede.xunta.gal, procedimiento IF310D, donde se mostrará el enlace a la sede electrónica del Ministerio de Fomento en que se deberá realizar la inscripción cubriendo los datos requeridos a tal efecto.

Junto a la solicitud se deberá presentar será el impreso de liquidación de tasas, que estará disponible en la sede electrónica de la Xunta de Galicia, https://sede.xunta.gal, o puede recogerse en la Dirección General de Movilidad, servicios de Movilidad de cada provincia, o en los departamentos territoriales de la consellería por el importe que establezca al efecto la Ley 6/2003, de 9 de diciembre, de tasas, precios y exacciones reguladoras de la Comunidad Autónoma de Galicia.

Todos los trámites administrativos que las personas interesadas deban realizar durante la tramitación del procedimiento de devolución de tasas (IF310E) deberán ser realizados electrónicamente accediendo a la Carpeta ciudadana de la persona interesada, disponible en la sede electrónica de la Xunta de Galicia.

Todos los trámites administrativos que las personas interesadas deban realizar tras la presentación de la solicitud deberán ser efectuados electrónicamente accediendo a la Carpeta ciudadana de la persona interesada, disponible en la sede electrónica de la Xunta de Galicia (https://sede.xunta.gal) con el código IF310D (anexo I) para el procedimiento de inscripción a las pruebas y con el código IF310E (anexo II) para el procedimiento de devolución de las tasas.

Sobre este procedimiento administrativo se podrá obtener información adicional en la Dirección General de Movilidad, a través de los siguientes medios:

a).-  La dirección electrónica: formacion.transportes@xunta.gal.

b).- El teléfono 881 99 50 77.

Divulgación: Club Autoescuela

Manual de Tiempos de Conducción y Descanso 2020


La entrada en vigor el pasado mes de agosto del Reglamento (UE) 2020/1054 ha supuesto la introducción de novedades muy importantes en la regulación de los tiempos de conducción y descanso.

La edición 2020 del cuadernillo de Tiempos de Conducción y Descanso ha añadido todos los cambios que afectan al Reglamento (CE) 561/2006, como la posibilidad de extender la conducción diaria en una o dos horas más antes de realizar un descanso semanal, o la opción de realizar dos descansos semanales reducidos consecutivos en el transporte internacional.

Para realizar este Cuadernillo han tenido en cuenta las primeras aclaraciones que ha publicado la Comisión Europea sobre la aplicación de las nuevas disposiciones de los tiempos de conducción y descanso.

Manual de Tiempos de Conducción y Descanso

Difusión: Club Autoescuela

Medidas para impedir que las condiciones laborales acentúen la fatiga al volante y afecten a la seguridad vial.


El transporte por carretera de personas y mercancías tiene una elevada
siniestralidad asociada a la combinación de múltiples factores de
riesgo.

Una parte de estos factores están vinculados a las condiciones
de trabajo (horarios de trabajo atípicos, alto ritmo de trabajo, trabajo
fuera del hogar, etc.); otros son riesgos específicos como la exposición
al ruido, a sustancias peligrosas, a vibraciones, a mantener posturas inadecuadas durante largo tiempo, a sobreesfuerzos, etc.; y, por último,
otro bloque de factores tiene que ver con la seguridad vial y el mayor
riesgo a sufrir accidentes de tráfico.

Muchos factores que convierten al transporte por carretera en una de las actividades más peligrosas, con una mayor probabilidad para quienes trabajan en ella de sufrir accidentes laborales y problemas de salud. Desde el Sector de Carretera hemos realizado este documento que muestra, de forma resumida, la realidad del transporte por carretera en cuanto a accidentes de trabajo y salud.

El informe pone el acento en las últimas cifras de siniestralidad y en los factores de riesgo presentes entre los trabajadores y trabajadoras. También hemos abordado la situación de las personas con más edad, porque uno de los
factores que más inciden en la elevada siniestralidad del sector radica
en la edad avanzada del conductor profesional.

  • Este informe arranca con una breve caracterización del sector
    que pone de relieve la importancia clave del transporte por carretera dentro de la economía.
  • El segundo capítulo muestra las principales cifras de siniestralidad laboral que demuestran que el transporte por carretera y la
    profesión de conductor entrañan una alta peligrosidad.
  • En el tercer capítulo se muestran las principales alteraciones en la
    salud presentes entre los trabajadores y trabajadoras de este sector.
  • El cuarto capítulo está dedicado a los trabajadores y trabajadoras de avanzada edad.
  • El documento cierra con un cuadro de conclusiones, y otro sobre
    propuestas de actuación.

Salud del Transporte por Carretera 2020

Divulgación: Club Autoescuela