3 formas en que la digitalización hace más sencilla la vida de los conductores de vehículos pesados


Conducir durante largas distancias es un trabajo duro. Los conductores de vehículos pesados que recorren Europa pasan grandes periodos de tiempo lejos de sus familias y amigos, luchando contra el estrés que produce el tener que llegar a tiempo al siguiente destino y contra los peligros en la carretera. Si eres gestor de una flota de transporte, cualquier cosa que puedas hacer para mejorar la vida de tus conductores merece ser tenida en cuenta. Y, como ya están comprobando muchos gestores de flotas, una mayor digitalización y automatización aporta muchos beneficios para los conductores de largas distancias.

Mejor navegación

Pese a que cada conductor de camión utiliza algún tipo de dispositivo de navegación, la calidad de la misma varía. Por ejemplo, la ruta adecuada para un camión de grandes dimensiones puede no ser la misma que para una furgoneta.

Por esta razón es tan importante contar con una navegación específica para vehículos pesados. Una solución de gestión de flotas no solo guía al conductor a su destino con información de tráfico en tiempo real, sino que tiene en cuenta cuáles son las carreteras más seguras para vehículos grandes, los puntos de interés para los conductores y calcula la ruta en base a dichas características.

Además de mantener sus camiones en las rutas correctas, esto le da a su conductor tranquilidad. Saben que no necesitan adivinar la información y que es menos probable que se encuentren con tráfico, desvíos u otros problemas que retrasen el progreso.

Una planificación más realista y comunicación más fluida

Nada añade más estrés al día de un conductor de vehículos pesados que el hecho de que se le pida que haga más de lo que puede manejar de manera realista. Una solución de gestión de flotas ayuda a evitar este problema al automatizar el registro de los tiempos de trabajo de los conductores.

De esta forma, se ofrece una idea clara de cuánto tiempo exactamente puede seguir conduciendo, lo que se podrá utilizar para asegurarse de que el horario establecido es factible.

Otro posible factor de estrés son los cambios en la planificación o los nuevos pedidos que llegan mientras el conductor del camión está en la carretera. Una vez más, esta es un área en la que la digitalización puede ser de gran ayuda. Un dispositivo en cabina viene con funcionalidad de texto a voz, por lo que lee los mensajes provenientes de la oficina en voz alta. Esto significa que se puede enviar un cambio de plan o una actualización importante y el conductor no necesita detenerse para recibirlo.

Mejora del estilo de conducción

Ayudar a tu equipo a mejorar su estilo de conducción no es sólo una buena noticia para tu empresa. También es estupendo para los conductores de vehículos pesados, ya que fomenta su seguridad, su control y su tranquilidad al volante. Sin embargo, para poder formarles, es necesario analizarlos individualmente. Después de todo, es posible que no todos los conductores necesiten mejorar en la misma área, por lo que simplemente animarlos a todos a trabajar en los mismos puntos puede no dar resultados.

De nuevo, la digitalización es la clave. Una solución de gestión de flotas ofrece visibilidad sobre el rendimiento de cada conductor en áreas clave. Por ejemplo, puede ver qué miembro del equipo podría estar utilizando el control de crucero con mayor regularidad y luego tomar medidas para animar a los demás a hacerlo en futuros viajes. Además de reducir el consumo de combustible, también hará que los viajes sean más tranquilos y relajados.

Divulgación Club Autoescuela

Las nuevas tecnologías ayudarán a gestionar mejor las flotas y a reducir las emisiones de los vehículos


El Centro de Demoscopia de Movilidad presenta la novena edición de su estudio de movilidad.

Las nuevas tecnologías tienen un papel fundamental en mejorar la eficiencia en la gestión de las flotas y en la reducción de las emisiones que emiten los vehículos en el desarrollo del transporte de mercancías y de viajeros. Esta es la principal conclusión de la mesa redonda que se ha celebrado en el marco de la presentación de la novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’ del Centro de Demoscopia de Movilidad.

Una de las participantes, Cecilia Medina, responsable I+D+i y Formación de Sernauto, ha destacado la presencia de energías alternativas de propulsión en el transporte de mercancías. Por ejemplo, ha resaltado “la electricidad para la distribución de la última milla y el gas natural para el transporte de larga distancia”, a la espera de llegar próximamente el hidrógeno.

Por su parte, el presidente de la asociación Uno Logística, Francisco Aranda, ha asegurado que el uso de las herramientas tecnológicas nos permite hacer rutas más eficientes y así contribuir a la reducción de emisiones”. También contribuye a este aspecto, “el uso de vehículo menos contaminantes, como los que usan la electricidad como fuente de energía”.

El director general de Anfac, José Lopez-Tafall, ha afirmado que todos estos desarrollos necesitan de “un cambio estructural de mercado, un nuevo ecosistema en el que todos (fabricantes, componentes, empresas de tecnología y software…) tenemos que colaborar y compartir”. También ha incidido en la importancia de “las ayudas de las Administraciones para la compra de vehículos eléctricos y el desarrollo de toda la infraestructura”.

Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, ha señalado que la DGT “apuesta por el coche conectado”. En este sentido, ha explicado el desarrollo de una plataforma que recogerá los datos procedentes de los vehículos para ofrecer información del estado de las carreteras en todo momento.

Sobre datos y tecnología también se ha referido el director de Ventas de Geotab, Antonio Venutelli, quien ha resaltado la importancia de la implantación de sistemas de gestión de flotas para mejorar la eficiencia de la logística y de los vehículos. Venutelli ha reconocido que las grandes flotas ya son conscientes de este aspecto, pero “hace falta una labor de concienciación de las pequeñas y medianas empresas”.

El director de Negocio de Carreteras e Intermodal de Ineco, José Ángel Higueras, por su parte, ha comentado el estado actual de las infraestructuras en España, muy desarrolladas para el transporte por carretera, pero que se necesita un impulso —del que es consciente el Gobierno de España— en el ferrocarril, también en su conexión con las carreteras y los puertos.

Marc Bayo, director de Seur Now, ha comentado el papel de los vehículos eléctricos y de gas natural en la distribución de mercancías. Para Bayo, según las necesidades de Seur, la infraestructura y tecnología actual para vehículos eléctricos no les permite desarrollar su actividad con normalidad. Por esta razón, apuestan más por los vehículos de gas natural por su mayor autonomía y red de gasolineras.

Finalmente, la CEO de Opus RSE, Josefina de la Fuente, ha explicado que su empresa se dedica a la medición de las emisiones de los vehículos en las ciudades. Con la multitud de datos que se pueden extraer de estas mediciones, las empresas o las Administraciones pueden trabajar en la reducción de las emisiones.

Estudio de Movilidad

La novena edición del estudio ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad —formado por Pons Seguridad Vial y la revista Autofácil, y que apoyan Geotab, ALD Automotive e Iberdrola, se ha llevado a cabo a través de una encuesta realizada a 1.500 ciudadanos y gestores de flota en España durante el pasado mes de septiembre. El informe revela que el 73% de los consultados apuestan por la electrificación en sus flotas antes de 2030, aunque un 71% continúa viendo la escasa autonomía de los vehículos como un obstáculo importante a tener en cuenta.

Respecto a la utilización de soluciones telemáticas de gestión, un 44% de los encuestados con flotas de más de 50 vehículos ya cuenta con esta tecnología, al igual que el 64% entre las empresas con más de 150 vehículos. Por otro lado, el diésel sigue siendo la alternativa de combustión más utilizada para el sector del transporte profesional (70%).

La seguridad de los conductores (40%), la eficiencia en sus funciones (40%) y la productividad (39%) continúan siendo los valores en la gestión de flotas más representativos en España.

Divulgación: Club Autoescuela