Nuevo marco de control para garantizar una competencia leal entre el sector del taxi y el del alquiler de vehículos con conductor


El proyecto de ley pretende garantizar un equilibrio adecuado entre la oferta de servicios de VTC y taxis y su competencia, en condiciones de igualdad.

El Consejo de Ministros ha aprobado un proyecto de ley de modificación del régimen sancionador del servicio de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC), con el objeto de reforzar el cumplimiento de las condiciones de explotación de este tipo de transporte y garantizar una competencia leal con el sector del taxi.

El proyecto aprobado revisa el actual marco sancionador recogido en la ley de ordenación de los transportes terrestres (LOTT), de modo que se eleva la gravedad de determinadas infracciones, entre las que destaca la realización del servicio sin previa pre-contratación, además de la prestación del servicio en un ámbito territorial distinto al que corresponda o el incumplimiento de la regla de la habitualidad, entre otras cuestiones.

Añadido a lo anterior, el proyecto tipifica una nueva infracción en relación con el incumplimiento de otras condiciones del servicio, como las relativas al itinerario del servicio, los horarios y calendarios de prestación del servicio y las características técnicas o la adecuada señalización del vehículo previstas en el marco normativo.

Además, con objeto de reforzar la efectividad del nuevo marco sancionador, se establece la posibilidad de inmovilizar el vehículo hasta el pago de sanciones muy graves e incluso, en último término, la posibilidad de revocar la autorización de VTC por la comisión de 5 infracciones de naturaleza muy grave en un año.

Competencia leal

El Gobierno modificó la regulación del arrendamiento de vehículos con conductor mediante el Real Decreto-ley 13/2018, de 28 de septiembre, para completar la regulación aprobada en abril de ese mismo año (Real Decreto-ley 3/2018, de 20 de abril) que se había revelado insuficiente para atender los problemas de movilidad, congestión de tráfico y medioambientales que el elevado incremento de la oferta de transporte urbano en vehículos de turismo estaba ocasionando en los principales núcleos urbanos de nuestro país.

Desde entonces se han llevado a cabo una serie de acciones complementarias, como los trabajos relacionados con el Registro electrónico de los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor o los trabajos que se vienen realizando en el grupo de trabajo técnico con las comunidades autónomas para compartir buenas prácticas y coordinar las diferentes políticas públicas y las regulaciones que pretendan aprobar las administraciones con competencia en la materia.

Este proyecto de ley se encuadra en este conjunto de acciones, completando el nuevo marco jurídico del sector.

Divulgación: Club Autoescuela

Mastercard y Alsa se alían para digitalizar los medios de pago en el transporte público


Evita el contacto físico y ayuda a mantener la distancia interpersonal recomendada en el punto de venta y a la hora de validar

El operador de movilidad Alsa y Mastercard han firmado un acuerdo para potenciar la digitalización, la innovación y el uso del contactless en el transporte público. Uno de los ejes del acuerdo es el desarrollo de la tecnología EMV-contactless a través de la cual los clientes podrán pagar y validar sus billetes desde la app de Alsacon claros beneficios para todos las partes.

En el contexto actual de la crisis sanitaria, los sistemas “cashless” permiten que no haya contacto físico y ayudan a mantener la distancia interpersonal recomendada en el punto de venta y a la hora de validar el billete. Además, evitan que los conductores tengan que manejar efectivo en ruta. Igualmente, este sistema también ofrece una mejor experiencia al viajero y contribuye al desarrollo de la “Movilidad como servicio”, que busca optimizar la gestión de los viajes para los clientes.

Asimismo, incrementará la eficiencia del transporte, lo cual, a su vez, repercutirá positivamente en el medio ambiente. Y es que, de acuerdo con el Green Deal de la Unión Europea, que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% para 2050, se debe mejorar el transporte a través de dos vías: por un lado, digitalizar el Sector con movilidad automatizada y sistemas de gestión inteligente y, por el otro, implementar apps y desarrollar modelos MaaS (“Movilidad como servicio”), para que el Sector sea más eficiente.

Según Paloma Real, directora general de Mastercard España, “estamos encantados de poner en marcha este nuevo sistema de pagos con Alsa, un referente en el sector de la movilidad para poder mejorar la experiencia del usuario, ayudar a mejorar la eficiencia del transporte y, sobre todo, en pos de una mayor seguridad, a través de la implementación de la tecnología de pagos EMV contactless. Sin duda, es un paso hacia la digitalización que contribuirá e impactará positivamente en el medio ambiente”.

Para Víctor López, director general de Alsa, “este acuerdo para fomentar el uso de la tarjeta como medio de pago, con un partner líder como Mastercard, nos ayuda a mejorar nuestro protocolo Alsa Movilidad Segura, que hemos implantado para ofrecer máximas garantías a la hora de viajar en autobús en la actual situación sanitaria. Asimismo, supone un importante avance en nuestra estrategia de digitalización, en línea con las recomendaciones del Green Deal de la Comisión Europea en favor de una movilidad sostenible”.

Método preferido por los españoles

Cabe destacar que el método de pago contactless es seguro, fácil y rápido de efectuar. Además, es el preferido por los españoles: seis de cada 10 personas afirman que los pagos contactless son su elección predilecta, según un reciente estudio de Mastercard. Se trata de una tendencia que ha llegado para quedarse porque tres cuartas partes de la población (75%) aseguran que continuará utilizando esta tecnología cuando termine la emergencia sanitaria.